節(jié)后利好因素涌現(xiàn)     沿海運價大幅上漲

　　在需求回暖以及全球航運市場升溫等因素帶動下，節(jié)后沿海散貨運輸市場轉(zhuǎn)好明顯，貨盤逐漸增多，運力供需格局改善，船東挺價心態(tài)較強，運價較大幅度上漲。2月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1023.30點，較2月10日上漲4.5%。

　　煤炭市場：市場需求方面：春節(jié)長假向來為用電淡季，各大工廠停工放假，生產(chǎn)處于停滯狀態(tài)，工業(yè)用電需求降至年內(nèi)低點。同時，今年長假期間，氣溫總體較為適宜，民用電表現(xiàn)也較為疲軟。電廠普遍低負(fù)荷運行，不少主力電廠負(fù)荷率降至5成左右。不過隨著長假過去，煤炭市場開啟恢復(fù)節(jié)奏，且基于年前煤炭供給偏緊以及年后需求轉(zhuǎn)暖預(yù)期，部分電廠積極開啟采購，煤炭需求正處于回升通道。煤炭價格方面：春節(jié)前，5500大卡煤炭市場價格回歸至700元/以下水平。節(jié)中，部分下游電廠5500K接貨價報650元/噸。目前，煤炭供需仍處于恢復(fù)狀態(tài)，市場觀望情緒暫未消散，供需兩弱格局下，煤炭價格難有起色。不過，部分貿(mào)易商認(rèn)為節(jié)后供給或低于預(yù)期，疊加兩會召開，市場供需仍將處于偏緊狀態(tài)，預(yù)計后期煤炭價格有一定的上升空間。運價走勢方面：春節(jié)期間，基于供需環(huán)境以及后期市場走勢，部分下游企業(yè)提前采購，運輸貨盤逐漸增多。節(jié)后，沿海煤炭運輸市場恢復(fù)節(jié)奏加快，電廠采購需求逐漸釋放，貨盤進(jìn)一步增多，運力供需格局較節(jié)前明顯改善。此外，節(jié)中期間，國際散貨運輸市場大漲，國內(nèi)船東心態(tài)走強，沿海煤炭運價較大幅度上漲。

　　2月19日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1012.06點，較2月10日上漲6.8%。2月19日，中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）報收627.38點，較2月10日上漲20.2%，其中，秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為25.3元/噸，較2月10日上漲4.4元/噸。華南航線運價走勢較強，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為30.3元/噸，較2月10日上漲8.2元/噸。

　　目前，部分商家和終端企業(yè)仍未完全復(fù)工，鐵礦石市場依然處于節(jié)日氛圍中，市場成交清淡。然而，今年節(jié)前，鋼廠補庫力度相對較弱，廠內(nèi)庫存水平不高。且為減少春節(jié)期間人員流動，做好冬春季節(jié)疫情防控工作，全國多地區(qū)提倡就地過年，鼓勵企業(yè)連續(xù)生產(chǎn)，預(yù)計節(jié)后鋼廠復(fù)工速度將比往年加快，后期鋼廠主動補庫意愿較強。煤炭運價節(jié)后上漲迅猛，帶動鐵礦石運價上漲。不過，受鋼廠及終端企業(yè)尚未完全開工等因素影響，沿海礦石運輸需求偏弱，運價漲幅較窄。2月19日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1005.60點，較2月10日上漲2.2%。

　　基層農(nóng)戶、中間貿(mào)易商仍沉浸在春節(jié)氛圍中，玉米購銷尚未恢復(fù)。不過，國內(nèi)部分用糧企業(yè)已陸續(xù)恢復(fù)玉米收購工作，且收購價格保持堅挺，加上深加工企業(yè)經(jīng)過春節(jié)期間的消耗，庫存降至低位，節(jié)后采購需求放大。糧食運輸需求節(jié)后處于逐漸恢復(fù)態(tài)勢，但尚未達(dá)到正常水平，運價上漲主要受煤炭運價帶動。2月19日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報943.80點，較2月10日上漲7.9%。

　　疫苗推廣疊加美國財政刺激加碼，原油需求穩(wěn)步回升。同時，“歐佩克+”堅定減產(chǎn)立場，1月原油減產(chǎn)執(zhí)行率為103%，最大石油出口國沙特承諾在2月和3月額外每日減產(chǎn)100萬桶，紐約輕質(zhì)原油期貨價格和倫敦布倫特原油期貨價格分別突破每桶65美元和62美元，刷新一年多新高。國內(nèi)成品油價格昨日牛年首次上調(diào)，迎來“七連漲”。目前，多數(shù)船舶仍在執(zhí)行節(jié)前、節(jié)中安排的船期，且節(jié)后成品油市場仍處于過節(jié)氛圍中，運輸需求疲軟，市場成交寥寥，沿海成品油運價下跌。2月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收1082.94點，較2月10日下跌1.3%。