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中國沿海煤炭等(散貨)運(yùn)輸市場月度報告(2021.01)

2021/2/8 9:41:48       

 1月份,沿海散貨運(yùn)價先漲后跌。下旬開始,隨著寒潮退去,全國大部分地區(qū)氣溫回升,用電需求減少。同時,春節(jié)臨近,國內(nèi)疫情防控力度加強(qiáng),工廠陸續(xù)停工,錯峰放假,“春節(jié)效應(yīng)”開始顯現(xiàn)。大宗商品需求減弱,沿海煤炭運(yùn)輸市場貨少船多,運(yùn)價短時間內(nèi)大幅下跌。1月29日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海(散貨)綜合運(yùn)價指數(shù)報收1057.71點(diǎn),較上月同期下跌20.1%。

  1、煤炭運(yùn)輸

  1月份,利空影響逐漸加大,沿海煤炭運(yùn)輸市場漲勢難以維系,運(yùn)價于下旬呈斷崖式下跌,全月呈現(xiàn)先揚(yáng)后抑走勢。具體情況來看,1月中上旬,煤炭市場延續(xù)冬季以來的火爆行情。新一波冷空氣來襲,取暖用電需求釋放,加上經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步復(fù)蘇、工廠春節(jié)前生產(chǎn)“沖刺”,煤炭耗量維持在高位。下游電廠去庫存速度較快,部分電廠煤炭庫存跌破警戒線,保供壓力驟增,“高日耗、低庫存”成電廠常態(tài)。而供給方面,國內(nèi)疫情防控力度提升,晉陜蒙車輛調(diào)運(yùn)困難。同時,由于惡劣天氣影響,鐵路凍車現(xiàn)象增多,大秦線日均運(yùn)量回落。煤炭中轉(zhuǎn)受阻,供給恢復(fù)不及預(yù)期,煤炭缺口漸大,部分煤種缺貨嚴(yán)重,煤炭價格飆漲,報價突破千元大關(guān),下游不斷加大采購力度。此外,北方港口由于資源偏緊,船舶等貨時間較長,壓港現(xiàn)象嚴(yán)重,運(yùn)輸周期明顯拉長。運(yùn)輸需求旺盛,運(yùn)力供給緊張,沿海煤炭運(yùn)價高位攀升。下旬,氣溫回升,民用電負(fù)荷有所減小。隨著部分工廠陸續(xù)放假,工業(yè)用電量也有所下降,整體用電需求趨緩。且經(jīng)過長時間的補(bǔ)庫,大部分電廠庫存已回歸至安全水平,加上煤炭價格下跌趨勢顯現(xiàn),下游電廠觀望情緒漸濃,貿(mào)易商普遍謹(jǐn)慎操作。運(yùn)輸需求萎縮明顯,沿海運(yùn)輸市場運(yùn)價連續(xù)跳跌,運(yùn)價水平“攔腰斬斷”。臨近月末,運(yùn)價已跌至保本線附近。

  1月29日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價指數(shù)報收1046.98點(diǎn),較上月同期下跌24.8%。1月29日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運(yùn)價指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島至上海(4-5萬dwt)航線市場運(yùn)價為21.7元/噸,較上月同期下跌28.7元/噸,跌幅為56.9%;秦皇島港至張家港(4-5萬dwt)航線市場運(yùn)價為24.1元/噸,較上月同期下跌29.1元/噸,跌幅為54.7%;秦皇島至南京(3-4萬dwt)航線市場運(yùn)價為31.1元/噸,較上月同期下跌29.5元/噸,跌幅為48.7%。華南航線,秦皇島港至廣州(6-7萬dwt)航線市場運(yùn)價為24.5元/噸,較上月同期下跌32.5元/噸,跌幅為57.0%。

  2、金屬礦石運(yùn)輸

  由于今年春節(jié)來得相對較晚,1月份上半月,鋼廠仍積極生產(chǎn),且為維持春節(jié)期間的正常生產(chǎn),疊加對一季度外礦供應(yīng)的擔(dān)憂,補(bǔ)庫熱情較高。下半月,受極寒天氣影響,北方部分地區(qū)早在去年12月就已經(jīng)逐步停工;國內(nèi)疫情反復(fù),河北、黑龍江等疫情較為嚴(yán)重地區(qū)的工地提前停工,而部分不受疫情影響的地區(qū),施工單位考慮到疫情返鄉(xiāng)問題,也紛紛提前放假。在成材淡季走弱和疫情加劇帶來的影響下,鋼廠開工率逐步回落。原材料市場采購需求下降,市場成交冷清,疊加煤炭運(yùn)價大跌,沿海金屬礦石運(yùn)價下跌明顯。1月29日,金屬礦石貨種運(yùn)價指數(shù)報收1061.44點(diǎn),較上月同期下跌15.9%。

  3、糧食運(yùn)輸

  糧食運(yùn)價同樣在1月下半月遭受一輪“重創(chuàng)”。年關(guān)將近,大部分基層持糧農(nóng)戶以及囤糧貿(mào)易商看漲春節(jié)后的玉米市場而持惜售態(tài)度。北方港口收購主體減少,港口購銷不活躍,出貨情況也較為一般。南方港口大型企業(yè)備貨接近尾聲,采購替代品庫存準(zhǔn)備相對充足,貿(mào)易商報價跟隨到貨成本調(diào)整。此外,產(chǎn)區(qū)天氣疊加疫情嚴(yán)峻,物流運(yùn)輸受到較大影響。需求趨弱,貨少船多,糧食運(yùn)價跌勢兇猛。1月29日,糧食貨種運(yùn)價指數(shù)報收914.96點(diǎn),較上月同期下跌33.2%。

  4、原油及成品油運(yùn)輸

  1月份,國內(nèi)局部地區(qū)疫情嚴(yán)峻,政府提議錯峰返鄉(xiāng)返崗,若無必要盡量減少出行,疊加戶外大型工程多已進(jìn)入收尾期,成品油終端需求疲弱。此外,考慮到春節(jié)假期臨近,成品油需求或?qū)⒗^續(xù)受限,貿(mào)易商、貨主備貨更趨謹(jǐn)慎,運(yùn)輸需求略顯低迷,沿海成品油運(yùn)價小幅下滑。1月29日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油貨種運(yùn)價指數(shù)為1547.62點(diǎn),較上月同期下跌0.3%;原油貨種運(yùn)價指數(shù)為1541.72點(diǎn),與上月持平。


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