各船型運價普遍上漲     綜合指數(shù)止跌回升

　　本周國際干散貨運輸市場表現(xiàn)良好，海岬型船市場遠程礦航線大漲，巴拿馬型船和超靈便型船市場在煤炭貨盤的支撐下表現(xiàn)堅挺，遠東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)止跌回升。12月17日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為1000.64點，運價指數(shù)為843.65點，租金指數(shù)為1236.12點，較上期分別上漲6.6%、8.0%和5.2%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船太平洋市場先升后穩(wěn)，遠程礦航線運價觸底反彈。太平洋市場，上周末開始,FFA遠期合約價格以及國際燃油價格上漲,澳洲在惡劣天氣影響過后鐵礦石發(fā)貨量有所增加，且巴西遠程礦貨盤增加,太平洋市場運價有所回升，澳大利亞至青島航線運價從上周四6.6美元/噸漲至周初7美元/噸左右。本周中開始，西澳市場僅個別租家在詢船，且由于太平洋市場租金水平明顯高于遠程礦航線，運價上漲乏力，依舊維持在7美元/噸上下小幅波動。12月17日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為14231美元，較上期上漲11.2%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.997美元/噸，較上期上漲5.9%。遠程礦航線，12月以來，巴西至中國的鐵礦石運價持續(xù)單邊下滑，上周甚至跌至7月以來的最低水平，因此空放至巴西的運力較少。上周末開始，巴西鐵礦石貨盤增多，F(xiàn)FA遠期合約價格上漲，市場氛圍好轉(zhuǎn)，且即期可用運力較少，巴西至青島航線運價觸底大幅回升。12月17日，巴西圖巴朗至青島航線運價為15.038美元/噸，較上期上漲27.5%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場和糧食航線運價沖高回落。太平洋市場，上半周，印尼煤炭貨盤持續(xù)釋放，而中國南方即期運力緊張的現(xiàn)象依然存在，市場行情明顯好于上年同期，周二中國-日本/太平洋往返航線日租金沖至年內(nèi)最高水平13859美元，同比增長21.5%。下半周，F(xiàn)FA遠期合約價格下滑，印尼煤炭貨盤較上半周略減，北太平洋市場糧食貨盤也有所減少，市場有所降溫，租金高位略有回調(diào)。12月17日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為13575美元，較上期上漲2.6%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為13106美元,較上期上漲4.0%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.218美元/噸，較上期上漲7.3%。糧食航線，上半周，美灣和美西糧食貨盤尚可，市場氛圍向好，糧食運價上漲；下半周，美西糧食貨盤有所減少，租家下調(diào)報價，運價小幅回調(diào)。12月17日，美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為23.100美元/噸，較上期上漲1.5%；美灣密西西比河至中國北方港口6.6萬噸貨量的糧食運價為40.470美元/噸，較上期上漲0.9%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場先升后穩(wěn)。雖然東南亞市場煤炭貨盤有所減少，但市場即期可用運力依然偏緊，船東信心充足，東南亞市場租金穩(wěn)中有升，周末漲勢放緩。12月17日，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為10907美元，較上期上漲2.4%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為13005美元，較上期上漲2.9%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為8444美元，較上期上漲2.5%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.750美元/噸，較上期上漲5.1%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.776美元/噸，較上期上漲4.9%。