中小型船持續(xù)發(fā)力 綜合指數(shù)漲幅擴(kuò)大
本周國際干散貨運(yùn)輸市場總體表現(xiàn)好于上期,海岬型船太平洋市場有所上漲,遠(yuǎn)程礦航線仍未有改善,市場整體偏弱;在煤炭貨盤增加以及運(yùn)力持續(xù)供應(yīng)偏緊的利好支撐下,巴拿馬型船和超靈便型船市場表現(xiàn)強(qiáng)勁,遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)在中小型船持續(xù)發(fā)力的拉動(dòng)下繼續(xù)回升,且漲幅明顯。11月26日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)為958.79點(diǎn),運(yùn)價(jià)指數(shù)為801.07點(diǎn),租金指數(shù)為1195.38點(diǎn),較上期分別上漲9.5%、3.7%和16.0%。
海岬型船市場
海岬型船太平洋市場運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲,遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)持續(xù)低位徘徊。太平洋市場,本周澳大利亞市場正常發(fā)貨,主要租家也連續(xù)在市場拿船,但上半周市場表現(xiàn)一般,下半周市場貨盤有所增多,活躍度也有所上升,運(yùn)價(jià)略有上漲,但由于大西洋市場以及遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)持續(xù)低位徘徊,澳大利亞至青島航線運(yùn)價(jià)上漲空間有限。11月26日,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為15021美元,較上期上漲8.3%;澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為7.129美元/噸,較上期上漲4.9%。遠(yuǎn)程礦航線,雖然巴西淡水河谷在市場詢船,但由于疫情的影響,大西洋市場整體船運(yùn)需求仍較差,市場可用運(yùn)力仍然偏多,巴西至青島航線運(yùn)價(jià)低位徘徊。11月26日,巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為13.530美元/噸,與上期基本持平。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船太平洋市場漲勢迅猛,糧食航線運(yùn)價(jià)小幅上漲。太平洋市場,國內(nèi)釋放一定量進(jìn)口煤額度對市場的刺激效應(yīng)持續(xù),印尼至中國和印度、澳大利亞至印度航線煤炭貨盤較多,由于船運(yùn)需求集中釋放,即期運(yùn)力緊張,市場出現(xiàn)搶船現(xiàn)象,巴拿馬型船太平洋市場表現(xiàn)強(qiáng)勁,租金水平上漲且漲勢迅猛。11月26日,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12253美元,較上期上漲14.7%;中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為11525美元,較上期上漲16.7%;印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價(jià)為5.977美元/噸,較上期上漲11.7%。糧食航線,盡管美西糧食貨盤不多,但在太平洋市場強(qiáng)勁上漲以及油價(jià)的拉動(dòng)下,美西糧食航線也水漲船高,運(yùn)價(jià)小幅上漲;南美和美灣市場整體變化不大,運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)。11月26日,美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為22.736美元/噸,較上期上漲2.0%;美灣密西西比河至中國北方港口6.6萬噸貨量的糧食運(yùn)價(jià)為40.418美元/噸,較上期上漲0.9%。
超靈便型船市場
超靈便型船東南亞市場大幅上漲。由于國內(nèi)釋放一定量的進(jìn)口煤額度,東南亞市場自上周的下半周開始,印尼至中國的煤炭貨盤激增,市場交投活躍,船東信心倍增,且因疫情的影響船舶周轉(zhuǎn)較慢,東南亞市場即期可用運(yùn)力緊張,租金水平延續(xù)上周上漲態(tài)勢,且漲幅有所擴(kuò)大。11月26日,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為10404美元,較上期上漲21.4%;新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為12675美元,較上期上漲23.1%;中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為8219美元,較上期上漲34.5%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為7.489美元/噸,較上期上漲9.9%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為9.278美元/噸,較上期上漲4.0%。
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