海岬型船沖高回落     綜合指數(shù)小幅下跌

　　國(guó)慶節(jié)后，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)整體偏弱，海岬型船市場(chǎng)波動(dòng)劇烈，急漲急跌；巴拿馬型船市場(chǎng)有漲有跌，波動(dòng)較小；超靈便型船市場(chǎng)穩(wěn)中趨弱，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)小幅下跌，水平略低于節(jié)前。10月15日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為1057.29點(diǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)為879.50點(diǎn)，租金指數(shù)為1323.98點(diǎn)，較上期(9月30日,下同)分別下跌1.9%、4.9%和上漲1.3%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船太平洋市場(chǎng)和遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)沖高回落。9月底10月初，澳大利亞、巴西鐵礦石貨盤(pán)集中放量，貨盤(pán)明顯高于前兩周，澳大利亞三大礦商、巴西淡水河谷在市場(chǎng)大量拿船，且由于前期巴西至青島航線運(yùn)價(jià)持續(xù)低位徘徊，導(dǎo)致空放運(yùn)力較少，運(yùn)力階段性供應(yīng)緊張，市場(chǎng)交投活躍，情緒高漲，運(yùn)價(jià)紛紛串至年內(nèi)新高，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)從9月21日不足16.5美元/噸漲至10月初23美元/噸之上，漲幅近40%。澳大利亞至青島航線從7美元/噸的水平漲至11美元/噸。節(jié)后第一周市場(chǎng)有所降溫，鐵礦石貨量有所下降，據(jù)悉淡水河谷10月已無(wú)貨盤(pán)，市場(chǎng)傳出國(guó)內(nèi)從10月1日開(kāi)始停止進(jìn)口澳大利亞煤炭，且FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格下滑，市場(chǎng)氛圍轉(zhuǎn)變，運(yùn)價(jià)高位快速下滑，且低于節(jié)前。10月15日,中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為22638美元，較上期上漲1.0%，較10月9日下跌20.8%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為7.964美元/噸，較上期下跌8.0%，較10月9日下跌17.5%。巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為18.313美元/噸，較上期下跌11.1%，較10月9日下跌12.1%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)小幅上漲，糧食航線運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌。太平洋市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)停止進(jìn)口澳大利亞煤炭，本周印尼回國(guó)的煤炭貨盤(pán)有所增加，為太平洋市場(chǎng)帶來(lái)支撐，租金水平小幅上漲。10月15日，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12269美元，較上期上漲2.3%；中國(guó)南方經(jīng)印尼至韓國(guó)航線TCT日租金為11179美元,較上期上漲3.9%；印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為5.575美元/噸，較上期上漲6.6%。糧食航線，南美、美灣糧食貨盤(pán)均偏少，美西糧食貨盤(pán)也一般，大西洋市場(chǎng)即期運(yùn)力較多，糧食航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。10月15日,巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為30.636美元/噸，較上期下跌1.7%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)穩(wěn)中微跌。國(guó)慶節(jié)后,南非、印度等市場(chǎng)活躍度下降，市場(chǎng)有部分印尼至印度和中國(guó)北方的煤炭貨盤(pán)，但總體貨量有限，且菲律賓進(jìn)入雨季，鎳礦貨盤(pán)減少，東南亞市場(chǎng)整體氣氛偏弱，租金穩(wěn)中有跌。10月15日，中國(guó)南方/印尼往返航線TCT日租金為9038美元，較上期下跌0.3%；新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線TCT日租金為10900美元，較上期微漲0.1%；中國(guó)渤海灣內(nèi)至東南亞航線TCT日租金為6063美元，較上期微跌0.1%；印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為6.929美元/噸，較上期微跌0.4%；菲律賓蘇里高至中國(guó)日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為9.412美元/噸，較上期微跌0.6%。