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中國沿海(散貨)運(yùn)輸市場周度報告(2020.10.16)

2020/10/17 9:24:55       

節(jié)后需求逐漸轉(zhuǎn)弱     煤炭運(yùn)價由漲轉(zhuǎn)跌

  節(jié)后,工業(yè)生產(chǎn)需求逐漸恢復(fù),沿海散貨運(yùn)輸市場仍有一定貨盤放出。不過淡季效應(yīng)影響下,煤炭需求萎縮,上游對高價煤接受度降低,運(yùn)輸需求疲軟態(tài)勢逐漸顯現(xiàn),運(yùn)價漲幅呈逐步縮窄態(tài)勢。10月16日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運(yùn)價指數(shù)報收1066.18點(diǎn),較上周上漲0.7%。

  煤炭市場:市場需求方面:進(jìn)入10月以來,煤炭淡季效應(yīng)的影響繼續(xù)放大。隨著天氣逐步轉(zhuǎn)涼,民用電需求明顯轉(zhuǎn)弱,加上“十一”長假影響部分工廠、工地生產(chǎn),工業(yè)用電也處于恢復(fù)過程中,電廠日耗煤量有所下滑。而在前期煤價上漲的刺激下,下游電廠經(jīng)歷了一波補(bǔ)庫后,存煤水平已達(dá)高位。截至10月9日,全國重點(diǎn)電廠庫存量8841萬噸,月環(huán)比大幅增加1234萬噸。目前,距離冬季取暖季尚有時日,下游用煤企業(yè)觀望情緒較濃,北上采購節(jié)奏放緩。煤炭價格方面:大秦線于長假末尾開啟秋季集中檢修,環(huán)渤海主要煤炭發(fā)運(yùn)港日均調(diào)入量出現(xiàn)下滑,存煤量繼續(xù)下降。另外,進(jìn)口煤政策短期內(nèi)無放松跡象,市場甚至傳出澳煤的限制力度不降反升的消息。加上10月份大型煤企上調(diào)月度煤炭價格,煤炭價格維持上漲走勢。不過當(dāng)前下游需求趨弱,庫存高位運(yùn)行,面對已觸及紅線的煤炭價格,市場接受度明顯降低,煤炭價格漲幅縮窄、走勢趨穩(wěn)的態(tài)勢已經(jīng)顯現(xiàn)。運(yùn)價走勢方面:大秦線檢修影響下,北方港口庫存繼續(xù)下降,煤炭資源緊張,低硫高熱優(yōu)質(zhì)資源尤為緊缺,煤炭價格攀上高位。但涼爽天氣影響下,民用電需求下降明顯,煤炭需求季節(jié)性回落。加之保供穩(wěn)價政策支撐,下游觀望“籌碼”增加,買賣雙方分歧嚴(yán)重,運(yùn)輸市場成交有限,沿海煤炭運(yùn)價漲幅于本周被逐步蠶食,下半周運(yùn)價出現(xiàn)下跌。

  10月16日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價指數(shù)報收1070.99點(diǎn),較上周上漲1.2%。10月16日,中國沿海煤炭運(yùn)價指數(shù)(CBCFI)報收731.89點(diǎn),較上周五上漲1.4%,其中,秦皇島-張家港(4-5萬dwt)航線運(yùn)價為30.2元/噸,與上周五持平。華南航線,秦皇島-廣州(6-7萬dwt)航線運(yùn)價為34.2元/噸,較上周五上漲0.4元/噸。

  假期后,鋼廠高爐開工率有所回升,鋼廠鐵礦石庫存下降較為明顯,主要地區(qū)補(bǔ)庫執(zhí)行相對正常,對鐵礦石需求形成階段支撐。不過,目前長流程鋼材生產(chǎn)利潤幾近虧損,與短流程生產(chǎn)利潤差距非常小,鐵礦石需求增量有限。得益于節(jié)后鋼廠生產(chǎn)節(jié)奏逐漸恢復(fù)以及本周煤炭運(yùn)價整體上漲,鐵礦石運(yùn)價小幅上漲。10月16日,沿海金屬礦石貨種運(yùn)價指數(shù)報收1042.78點(diǎn),較上周上漲0.3%。

  糧食市場:進(jìn)入金秋十月,生豬養(yǎng)殖利潤依然非?捎^,生豬存欄恢復(fù)速度穩(wěn)定,月環(huán)比增長3%~5%。與之相應(yīng)的原料需求,包括優(yōu)質(zhì)玉米的需求也將隨之穩(wěn)步增長。在飼料用需求的提升以及庫存不斷消化的刺激下,玉米價格持續(xù)上揚(yáng)。飼料需求帶動下,糧食運(yùn)輸需求節(jié)后轉(zhuǎn)好。不過,除生豬養(yǎng)殖外,禽類養(yǎng)殖、淀粉及酒精等其他下游產(chǎn)業(yè)一直處于盈虧邊緣,加上進(jìn)口大規(guī)模增長以及稻谷、小麥替代規(guī)模擴(kuò)大,均對玉米運(yùn)輸需求的增長產(chǎn)生一定影響。10月16日,沿海糧食貨種運(yùn)價指數(shù)報894.47點(diǎn),較上周上漲2.6%。

  油品市場:隨著疫情的控制,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇大宗商品需求回暖,但工礦以及基建等相關(guān)高頻消費(fèi)復(fù)蘇不及預(yù)期!敖鹁陪y十”的傳統(tǒng)旺季修復(fù)進(jìn)度并不理想,且隨著大煉化項目崛起汽柴油資源供需格局重塑,下游成品油供應(yīng)嚴(yán)重過剩,困局難改,飽滿庫存持續(xù)阻礙著上游煉廠發(fā)貨。目前國內(nèi)各地區(qū)整體出貨仍然一般,產(chǎn)存處于高位。盡管國慶長假節(jié)前補(bǔ)貨量增長,但對市場提振仍不明顯,多數(shù)業(yè)者持悲觀心態(tài),成品油運(yùn)價下跌。10月16日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海成品油運(yùn)價指數(shù)(CCTFI)報收1112.47點(diǎn),較上周下跌1.6%。


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