海岬型船下跌調(diào)整 綜合指數(shù)延續(xù)跌勢(shì)

本周國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)整體表現(xiàn)不佳，各船型紛紛下跌，其中海岬型船太平洋市場(chǎng)租金大幅下挫，巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)走勢(shì)疲軟，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)持續(xù)下跌。1月2日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)為794.58點(diǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)為865.69點(diǎn)，租金指數(shù)為687.91點(diǎn)，較前一周分別下跌7.2%、2.4%和15.1%。

海岬型船市場(chǎng)

海岬型船兩洋市場(chǎng)下跌調(diào)整。太平洋市場(chǎng)，目前正處于高低硫油切換時(shí)期，據(jù)悉由于低硫油供給有限，部分船舶在新加坡港等待加油，船舶周轉(zhuǎn)期略有延長(zhǎng)。此外，本周IMO2020限硫令生效，燃油價(jià)格的上漲對(duì)運(yùn)價(jià)形成一定的支撐，澳大利亞主要礦商也在市場(chǎng)上詢船問價(jià)，但市場(chǎng)船多貨少格局未有明顯改善，運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)后維持跌勢(shì)。另一方面高低硫油價(jià)差逐漸增大，租家運(yùn)營(yíng)成本迅速上升，在盈利水平不變的情況下，租家可接受租金水平下降，太平洋市場(chǎng)租金大幅下挫。1月2日，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11145美元，較前一周下跌14.7%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為7.272美元/噸，較前一周下跌4.4%。遠(yuǎn)程礦航線，本周巴西鐵礦石貨盤很少，市場(chǎng)假期氛圍濃厚，整體表現(xiàn)偏弱，隨著燃油價(jià)格的上升，船東空放南美信心不強(qiáng)，據(jù)悉巴西圖巴朗至青島航線有18.25美元/噸的成交，遠(yuǎn)程礦航線運(yùn)價(jià)快速下探。1月2日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為18.384美元/噸，較前一周下跌2.3%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

巴拿馬型船兩洋市場(chǎng)延續(xù)跌勢(shì)。太平洋市場(chǎng)，受“雙旦”假期影響，市場(chǎng)整體表現(xiàn)疲軟，成交清淡。周中，市場(chǎng)拋出一些1月底的新增煤炭貨盤，但即期運(yùn)輸需求偏弱，運(yùn)力供給依舊過剩，打擊船東信心，租金、運(yùn)價(jià)回落至2019年2月中下旬的低水平。1月2日，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為6344美元，較前一周下跌14.8%；中國(guó)南方經(jīng)印尼至韓國(guó)航線TCT日租金為5636美元,較前一周下跌15.2%；印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為5.294美元/噸，較前一周下跌3.3%。糧食航線，本周市場(chǎng)表現(xiàn)淡靜，糧食貨盤未見增多，同時(shí)，燃油價(jià)格上漲減弱船東空放運(yùn)力至南美的意愿，市場(chǎng)可用運(yùn)力充裕，部分運(yùn)力閑置等待圣誕假期結(jié)束，糧食航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)下探。1月2日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為32.944美元/噸，較前一周下跌0.8%；美灣密西西比河至中國(guó)北方港口6.6萬噸貨量航線運(yùn)價(jià)為44.736美元/噸，較前一周下跌0.6%。

超靈便型船市場(chǎng)

超靈便型船東南亞市場(chǎng)跌跌不休。東南亞市場(chǎng)圣誕假期氛圍濃厚，煤炭、水泥熟料等貨盤稀疏，市場(chǎng)成交清淡。由于鎳礦貨盤稀少，部分鎳礦船轉(zhuǎn)向裝運(yùn)鋁礬土、煤炭等貨盤，市場(chǎng)運(yùn)力過剩情況加重，租金、運(yùn)價(jià)承壓下行。1月2日，中國(guó)南方/印尼往返航線TCT日租金為4663美元，較前一周下跌18.0%；新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線TCT日租金為6505美元，較前一周下跌13.0%；中國(guó)渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為3850美元，較前一周下跌17.1%；印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為6.704美元/噸，較前一周下跌2.6%；菲律賓蘇里高至中國(guó)日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為7.715美元/噸，較前一周下跌2.2%。