非煤貨種拉動需求 綜合指數(shù)繼續(xù)上漲

本周，非煤貨種表現(xiàn)搶眼，市場成交活躍，占用市場有效運力。加上北方港口天氣原因封航，船舶周轉(zhuǎn)變慢，運力略顯緊張，沿海散貨運輸市場運價延續(xù)上漲走勢。10月25日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1151.51點，較上周上漲2.0%。其中煤炭、礦石、糧食運價指數(shù)上漲，成品油運價指數(shù)下跌，原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

煤炭市場：本周，電煤消費淡季特征明顯，沿海六大電廠日耗較上周持平，維持在60萬噸水平。六大電廠庫存再次攀升至1600萬噸水平，較為充裕。煤價方面，本期CCI5500動力煤指數(shù)報收于570元/噸，較上周下降6元/噸。供應(yīng)方面，截至周三，北方發(fā)運港煤炭庫存合計2300萬噸，處于較高水平；同時，煤炭進口量連續(xù)三個月超過3000萬噸，內(nèi)、外貿(mào)煤炭供應(yīng)都較為充足。上游供應(yīng)充裕，下游庫存高企，市場采購需求不足，煤炭現(xiàn)貨價格走低，下游拉運以長協(xié)為主，沿海煤炭運輸市場貨盤偏少，成交冷清。與此同時，受基建項目建設(shè)影響，近期礦建類材料運輸需求較為火爆，據(jù)悉，北方下水砂石成為近期沿海散貨運輸需求新的增長點，水泥、水渣、鋼材等貨種也維持較好態(tài)勢，非煤貨種成交活躍，表現(xiàn)強勢，消耗大量市場運力，加上近期北方港口受天氣情況影響封航，船舶周轉(zhuǎn)緩慢，運輸市場運力偏緊，支撐船東心態(tài)走強，沿海煤炭運輸價格一路上行。

10月25日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1177.43點，較上周上漲2.6%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為36.3元/噸，較上周上漲3.0元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為38.7元/噸，較上周上漲3.2元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為43.2元/噸，較上周上漲2.8元/噸。

金屬礦石市場：從目前的利潤情況來看，建筑鋼材存在一定利潤并且隨著天氣轉(zhuǎn)冷，在后期價格存在下降的預(yù)期之下，高爐企業(yè)生產(chǎn)積極性較高，短期供應(yīng)量依舊處于偏大的水平。另一方面，為了維持成本控制，貿(mào)易商和鋼廠短期多以出貨維持低庫存操作。本周沿海金屬礦石運輸市場運輸需求增加，運價小幅上漲。10月25日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1110.54點，較上周上漲1.9%。

糧食市場：供應(yīng)方面，國儲玉米停拍，市場供應(yīng)主體由國儲拍賣轉(zhuǎn)向新糧。港口庫存方面，南北港玉米的渠道庫存偏低局面遲遲不見好轉(zhuǎn)，給玉米價格帶來支撐。加上近期生豬養(yǎng)殖利潤大幅上漲，深加工消費仍有增長空間。沿海糧食運輸市場運價繼續(xù)上漲。10月25日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1045.57點，較上周上漲2.7%。

油品市場：10月21日國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低150元和145元。汽油市場需求端基調(diào)持續(xù)疲軟，煉廠汽油出貨偏弱。而目前仍是柴油需求的相對旺季，基建、礦山、戶外工程等用油企業(yè)對柴油價格形成一定支撐。運輸方面，市場需求偏弱使得市場貨量較前期明顯萎縮，運力得到釋放，貨多船少格局改變，運輸價格繼續(xù)下跌。10月25日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收1119.67點，較上周下跌0.2%。