非煤貨種增長明顯 沿海運價穩(wěn)步上漲

本周，非煤貨種運輸需求釋放，有效消化過剩運力，對沿海散貨運輸市場形成較好支撐，船東看漲情緒升溫，運價持續(xù)上漲。10月18日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1128.80點，較上周上漲2.9%。

新的一周，外部市場利好顯現(xiàn)，非煤貨種表現(xiàn)搶眼，沿海煤炭運價穩(wěn)步上行。進入10月中旬，雖然國慶期間及之后的一周，用煤需求表現(xiàn)超預期，但在淡季特征的持續(xù)影響下，煤炭需求難有進一步提升空間，電廠日耗出現(xiàn)回落。據(jù)統(tǒng)計，本周（14-18日）沿海六大電廠日均耗煤量為61.6萬噸，較上周同期下降1.6萬噸。經(jīng)歷了上周一波節(jié)后補庫之后，下游電廠存煤一度回歸1600萬噸以上。然而在煤炭運輸需求增長有限的情況下，沿海煤炭運力卻出現(xiàn)了供不應求的局面。煤價方面，本期CCI5500動力煤指數(shù)報收于576元/噸，較上周下跌7元/噸。本周，砂石、水渣、鋼材運輸需求迎來爆發(fā)，且上述非煤貨種呈多方位流向，裝卸快捷，受到船東青睞，對消化過剩運力起到關(guān)鍵作用。而外貿(mào)運輸市場維持較好走勢，多數(shù)兼營船舶仍運營在外貿(mào)航線上。疊加上述利好，沿海煤炭運力顯供不應求態(tài)勢，船東看漲情緒強烈，運價持續(xù)上漲。

10月18日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1147.85點，較上周上漲3.3%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為33.3元/噸，較上周五上漲2.0元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為35.5元/噸，較上周五上漲1.6元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為41.4元/噸，較上周五上漲1.7元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為40.4元/噸，較上周五上漲1.3元/噸。

國慶后鋼廠陸續(xù)復產(chǎn)，全國鋼材產(chǎn)量維持在較高水平，礦石需求較強。此外，本周表現(xiàn)較好的非煤貨種之一—鋼材下水需求明顯增加，且租船價格較好，對拉升沿海散貨運輸市場行情起到一定作用。10月18日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1090.05點，較上期上漲4.4%。

在各地復養(yǎng)政策的刺激下，養(yǎng)殖戶補欄豬仔的情緒高漲，恢復產(chǎn)能以及復養(yǎng)的積極性也在逐漸被調(diào)動。然而，生豬復養(yǎng)仍處于恢復期，飼料企業(yè)需求短時間難以出現(xiàn)明顯改善，主銷區(qū)走貨增長有限。此外，隨著北方新季玉米規(guī)模上市，現(xiàn)貨價格處于低洼地，考慮到需求尚未恢復，銷區(qū)用糧企業(yè)觀望心理增強，操作謹慎。糧食運價走勢仍以跟隨煤炭運價為主。10月18日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1018.26點，較上期上漲3.0%。

國慶節(jié)后，沿海成品油運輸市場略有降溫，不僅配送發(fā)運需求減少，市場貨也在部分終端下調(diào)采購價格的影響下趨弱，運輸需求較前期略顯低迷，市場運價小幅下跌。10月18日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收1121.75點，與上周持平；其中市場運價成分指數(shù)報收1085.00點，較上期下跌0.1%。