船多貨少需求冷清  綜合指數(shù)下跌探底

　　本周，沿海散貨運輸市場需求持續(xù)疲弱，船多貨少狀態(tài)持續(xù)，商談氛圍仍然冷清，綜合指數(shù)呈下跌探底走勢。7月5日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收981.36點，較上周下跌4.6%。其中煤炭、糧食、金屬礦石運價指數(shù)下跌，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　煤炭市場：本周，華東地區(qū)尚未出梅，南方沿海地區(qū)氣溫仍未升高，天然氣、水電等清潔能源發(fā)電仍然火熱，火電需求增長乏力。沿海六大電廠日耗煤量本周仍處于60-65萬噸低位，較上周略有增加，明顯低于上年同期水平；沿海六大電廠庫存本周在日耗持續(xù)低迷的狀況下有所升高，在1780-1840萬噸區(qū)間內(nèi)運行，繼續(xù)大幅高于上年同期水平�；痣娦枨蟛粷�、庫存居高不下的影響凸顯，北方下水煤價呈高位盤整態(tài)勢。7月3日，秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收578元/噸，與上期持平。本周沿海運輸市場在煤炭需求整體不濟的影響下，繼續(xù)呈現(xiàn)震蕩探底走勢，市場商談氛圍冷清，船多貨少狀態(tài)持續(xù)，貨方在此市場狀況下觀望情緒進一步升溫，稀少的貨盤也遭到低價哄搶，沿海運輸市場呈量價齊跌態(tài)勢。

　　7月5日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收986.35點，較上周下跌6.2%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為18.6元/噸，較上周下跌6.5元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為20.6元/噸，較上周下跌7.1元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為24.8元/噸，較上周下跌5.7元/噸。

　　金屬礦石市場：在6月23日唐山市政府發(fā)布限產(chǎn)通知以來，鋼廠嚴格執(zhí)行限產(chǎn)，但由于前期已備有燒結(jié)礦庫存，高爐生產(chǎn)暫時未受影響，鋼廠利潤尚可，生產(chǎn)積極性仍然較高。沿海金屬礦石運輸方面，雖然需求總體較為平穩(wěn)，但受到沿海煤炭運輸市場需求疲弱的影響，金屬礦石運價呈震蕩下跌走勢。7月5日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收962.54點，較上周下跌3.3%。

　　糧食市場：伴隨著拍賣糧的陸續(xù)回運，玉米短期市場供應(yīng)相對寬松，現(xiàn)階段非洲豬瘟疫情逐漸蔓延，導致部分地區(qū)生豬產(chǎn)能下降，飼企采用隨用隨采策略，市場情緒較為低迷，北糧南運價格繼續(xù)走低。7月5日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收779.09點，較上周下跌3.0%。

　　近期，成品油市場呈現(xiàn)供需兩弱態(tài)勢。成品油價格走勢相對平穩(wěn)，下游觀望情緒較重，同時下游卸港庫存較高，卸貨困難，船舶壓港嚴重，而上游港口由于缺貨同樣面臨較為嚴重的壓港情況�！皟深^壓”的狀態(tài)使得市場可用運力減少，供需格局未發(fā)生變化，沿海成品油運價延續(xù)平穩(wěn)走勢。7月5日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收969.42點，其中市場運價成分指數(shù)報收903.66點，均與上周持平。