下游觀望情緒濃厚  沿海運價震蕩下行

　　本周，高庫存、低日耗影響下，下游觀望情緒濃厚，沿海散貨運輸需求整體低迷，市場成交寥寥，運價持續(xù)下行。6月6日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1053.26點，較上周下跌3.6%。

　　距離迎峰度夏還有一個月的時間，但下游補庫積極性普遍較低，沿海煤炭運價震蕩下行。需求方面來看，目前煤炭市場依舊處于需求淡季，即便各地氣溫有所上升，但電廠尚未開啟“制冷”模式，民用電需求較弱。且多地發(fā)布錯峰生產(chǎn)計劃，工廠開工率大幅下降，工業(yè)用電隨之走低。加之近期長江汛期和華南天氣影響，水電集中發(fā)力，煤炭日耗普遍偏低。據(jù)統(tǒng)計，本周（3日-6日）沿海六大電廠日均耗煤量僅為57.1萬噸，較上周同期下跌1.6%，上半周日耗一度跌破55萬噸。反觀電廠庫存卻持續(xù)高位運行，截至6月6日，六大電廠存煤量1767.1萬噸，可用天數(shù)更是超過29天。面對充裕的存量以及低迷的日耗，下游觀望情緒較重，拉運基本以長協(xié)運量為主。船多貨少局面延續(xù)，沿海煤炭運輸價格持續(xù)下行。不過隨著海峽沙裝運略有恢復(fù)以及煤炭價格顯觸底回升跡象，船貨雙方博弈加劇，下半周開始，運價跌幅已明顯縮窄。

　　6月6日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1078.23點，較上周下跌4.0%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為29.7元/噸，較上周五下跌0.1元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為36.1元/噸，較上周五下跌0.8元/噸；華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為31.6元/噸，較上周五下跌0.7元/噸。

　　今年以來，鐵礦石價格大幅上漲，遠超同期鋼價漲幅，嚴(yán)重擠壓了鋼鐵企業(yè)效益。隨著鋼廠高爐開工率及產(chǎn)能利用率接近高點，市場觀望情緒加重，鐵礦石需求增長受限。受此影響，沿海礦石運輸需求整體平穩(wěn)，運價跟隨煤炭運價波動。6月6日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1025.95點，較上周下跌5.0%。

　　目前多地氣溫升高，對于非洲豬瘟疫情的控制產(chǎn)生不利影響，全國各地畜牧局下發(fā)文件頒布嚴(yán)格控制生豬調(diào)運政策。下游飼料企業(yè)采購節(jié)奏放緩，加上近期進口糧沖擊，糧食需求面較弱，市場觀望心理濃厚，一定程度制約著糧食運輸需求。 6月6日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收875.67點，較上周下跌4.0%。

　　本周，沿海成品油計劃運量較前期略有減少，但總體來看，運輸需求尚可。同時卸港壓港現(xiàn)象仍在持續(xù)，其中裝運汽油的船舶壓港情況較重，船舶周轉(zhuǎn)速度及運力供給數(shù)量進而受到影響，運輸市場供需總體平穩(wěn)。綜合上述情況，沿海成品油運輸市場主要特征未變，運價小幅震蕩。6月6日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收971.51點，較上周下跌0.2%；其中市場運價成分指數(shù)報收907.85點，較上周下跌0.4%。