海砂運輸需求搶眼  沿海煤炭運價上揚

　　本周，海砂貨種表現(xiàn)搶眼，拉動沿海散貨運輸需求持續(xù)回暖，同時海砂裝港大量船舶積壓，市場可用運力略顯不足，沿海散貨運價于周一觸底后持續(xù)回升。4月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1035.70點。

　　本周，處于淡季的沿海煤炭運輸市場在海砂貨種支撐下，迎來一波較好的上漲行情。單從煤炭市場來看，目前淡季背景下，煤炭需求略顯低迷。本周沿海六大電廠日耗煤量于低位小幅震蕩，徘徊于60萬噸上下，存煤可用天數(shù)高達25天。充裕的庫存使得電廠補庫意愿普遍偏低，市場觀望氛圍彌漫，拉運多以計劃量為主，市場貨盤較少。然而本周海砂貨種表現(xiàn)搶眼，大量貨盤放出，對消化過剩運力起到關(guān)鍵作用。除了對需求層面的改善外，由于海砂運價相對于煤炭運價有較大優(yōu)勢，運輸利潤較好，且貨主給價持續(xù)攀高，對船東的吸引力不斷增強，尤其民營船東對海砂運輸積極性空前高漲。越來越多船舶聚集海砂裝港等待裝貨，造成了船舶積壓的情況，加之北方港口受大風(fēng)影響，有不同程度封航，沿海散貨運力周轉(zhuǎn)受阻較為嚴重。在衡量兩大貨種運輸利潤情況后，船東煤炭報價明顯拉高，貨主相對被動，沿海煤炭運價本周迎來較好漲幅。

　　4月19日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收988.56點。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為29.5元/噸，較上周五上漲2.4元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為32.6元/噸，較上周五上漲2.6元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為38.5元/噸，較上周五上漲2.9元/噸；華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為33.5元/噸，較上周五上漲2.8元/噸。

　　近期鋼價整體上漲明顯，鋼廠利潤有所提升，產(chǎn)能釋放存有一定空間。加上供暖期結(jié)束后，部分鋼廠4月份復(fù)產(chǎn)力度加大，對進口礦的需求有所增加，港口礦石庫存迎來較大降幅。沿海鐵礦石運輸需求總體呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢，運價小幅上漲。4月19日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1004.92點，較上周上漲0.4%。

　　目前真正主導(dǎo)糧食運輸市場走勢的決定性因素——下游消費需求仍維持疲軟。深加工利潤萎縮，生豬養(yǎng)殖受非洲豬瘟影響，飼用消費下降明顯，對糧食運輸需求形成較大沖擊。糧食運價難以從自身需求面上得到支撐，運價上漲主要依靠煤炭、海砂等貨種運價拉動。4月19日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收779.60點，較上周上漲2.4%。

　　由于下游天氣轉(zhuǎn)熱，華南等地區(qū)庫存消耗減慢，南北長航線上詢盤及成交量均有所減少。不過好在下游港口船舶壓港現(xiàn)象仍較為嚴重，市場可用運力減少，沿海成品油運價小幅震蕩。4月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收975.37點，其中市場運價成分指數(shù)報收915.57點，均與上周基本持平。