多重利好刺激下游需求 沿海煤炭運價止跌回升

本周，在煤炭價格上漲預期以及用煤需求改善等因素的刺激下，下游采購積極性回暖，沿海散貨運輸需求較之前有所改善。3月1日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收962.71點。

正月十五過后，雖然用電需求回暖程度不及預期，但經過一段時間的修復，下游工廠開工率趨于正常，用電耗煤情況于本周有所改善。據統(tǒng)計，3月1日，沿海六大電廠日耗煤量70.24萬噸，較上周同期上漲14.1%。在存煤量基本持平的情況下，存煤可用天數下降3.5天。煤價方面，本期CCI5500動力煤指數報收于622元/噸，較上周上漲18元/噸。與此同時，煤炭價格方面也傳遞出利好，近期礦難使得坑口復產速度也有所減慢，加上市場傳出澳洲煤進口限制力度將有所加大，煤炭價格上漲預期濃厚。下游采購積極性持續(xù)轉好，而新一月的拉運計劃也已開始提前布置，運輸需求較之前明顯改善。運力方面，前期國內運輸市場持續(xù)低迷，部分兼營船舶轉戰(zhàn)外貿航線，致使沿海可用運力縮減。綜合上述情況，鑒于沿海煤炭運輸市場運力過剩矛盾明顯緩解，且油價上漲拉高運輸成本，船東挺價心態(tài)明顯走強，沿海煤炭運價在周初觸底之后持續(xù)反彈。

3月1日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收906.24點。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為22.7元/噸，較上周五上漲2.3元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為25.1元/噸，較上周五上漲2.2元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為31.6元/噸，較上周五上漲1.9元/噸；華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為26.6元/噸，較上周五上漲1.5元/噸。

南方連續(xù)降雨天氣及兩會臨近影響工地開工，鋼材銷售不暢，且鋼廠利潤由于鐵礦石采購價格較高受到壓縮，生產積極性受到影響，對鐵礦石的補庫需求偏弱，部分鋼廠按需補庫。3月1日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收925.08點。

目前，北方糧食現貨收購價格已跌至低位，錦州港主流收購價1740~1750元/噸，基本與2018年低點持平，鲅魚圈主流收購價1710~1720元/噸，已經低于去年低點。而貿易商以及下游銷區(qū)企業(yè)庫存偏低，存在較大補庫需求。隨著玉米現貨端利空因素逐漸釋放，糧食運輸需求開始轉好。3月1日，沿海糧食貨種運價指數報收733.40點，較上周上漲3.6%。

新一輪成品油調價窗口于2月28日24時開啟，國內成品油調價迎來“四連漲”。在買漲心理促使下，下游采購囤貨積極性有所提升。而伴隨節(jié)后工廠開工率持續(xù)回升，配送貨源發(fā)運需求較好，有效消化過剩運力。受上述情況影響，沿海成品油運價小幅上漲。3月1日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收965.63點，較上周上漲0.1%；其中市場運價成分指數報收896.09點，較上周上漲0.3%。