三大船型走勢(shì)不一 綜合指數(shù)小幅震蕩

　　海岬型船市場(chǎng)小幅攀升后迅速回落，巴拿馬型船持續(xù)反彈、臨近周末上漲乏力，超靈便型船穩(wěn)步上揚(yáng)、表現(xiàn)不俗。在中小船型的支撐下，遠(yuǎn)東干散貨（FDI）綜合指數(shù)呈震蕩上行走勢(shì)。2月21日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨（FDI）綜合指數(shù)為659.3點(diǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)為681.84點(diǎn)，租金指數(shù)為625.48點(diǎn)，較上期周四分別上漲4.1%、0.2%和11.2%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船兩洋市場(chǎng)壓力較大。遠(yuǎn)程礦航線上，巴西事故影響逐漸削弱，但本期內(nèi)礦石貨盤寥寥無(wú)幾，淡水河谷也并未在市場(chǎng)上拿船，成交量?jī)r(jià)逐步下跌，臨近周末已跌破13美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為12.741美元/噸，較上期下跌4.0%。太平洋市場(chǎng)，上周末西澳至青島鐵礦石航線上的成交船期集中在3月初，受裝港吃水較差的影響，船東提升叫價(jià)，西澳至青島航線成交運(yùn)價(jià)一度升至5.5-5.6美元/噸。進(jìn)入本周，裝港吃水逐漸恢復(fù)正常水平，加之受巴西遠(yuǎn)程礦航線市場(chǎng)低迷的壓制，盡管澳大利亞的主要礦商的貨盤較為活躍，西澳至青島鐵礦石航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)下探，周四再度回落至5美元/噸左右。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為5.014美元/噸，較上期下跌2.5%；中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為5111美元，較上期下跌12.9%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)持續(xù)反彈，但后勁不足，臨近周末市場(chǎng)呈現(xiàn)下跌趨勢(shì)。印尼煤炭貨盤依然活躍，往印度和韓國(guó)方向貨盤較前期增多，區(qū)域內(nèi)租金、運(yùn)價(jià)穩(wěn)步攀升；但隨著澳洲煤炭在中國(guó)通關(guān)時(shí)間延長(zhǎng)影響的進(jìn)一步加劇，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)考慮風(fēng)險(xiǎn)加大，采購(gòu)需求有所減少，澳洲煤炭往中國(guó)的貨盤較少，太平洋區(qū)域內(nèi)需求壓力略增，市場(chǎng)呈滯漲回落的走勢(shì)。20日市場(chǎng)報(bào)出7.5萬(wàn)載重噸船，2月20-21日海門交船，途經(jīng)印度尼西亞，南中國(guó)還船，成交日租金為5900美元。周四，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為7050美元，較上期上漲9.6%；中國(guó)南方經(jīng)印尼至韓國(guó)航線TCT日租金為5567美元,較上期上漲14.1%；印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為4.825美元/噸，較上期上漲5.8%。糧食航線，南美糧食旺季尚未完全開啟，加之早期到港運(yùn)力較多，租金承壓，不過(guò)在油價(jià)上漲的推動(dòng)下，糧食運(yùn)價(jià)整體表現(xiàn)平穩(wěn)。周四，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)為26.432美元/噸，較上期微跌0.2%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)繼續(xù)反彈。受印尼煤炭、中國(guó)北方鋼材以及越南clinker等貨盤支撐，超靈便型船東南亞市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)持續(xù)拉漲，漲幅較上期擴(kuò)大。周四，中國(guó)南方/印尼往返航線TCT日租金為6841美元，較上期上漲31.3%；新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線TCT日租金為9105美元，較上期上漲32.9%；中國(guó)渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為5636美元，較上期上漲24.6%；印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為6.564美元/噸，較上期上漲13.5%；菲律賓蘇里高至中國(guó)日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為7.587美元/噸，較上期上漲3.9%。