船多貨少市場冷清 綜合指數(shù)下跌盤整

　　中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)升溫，人民幣匯率貶值影響貿(mào)易活躍度，市場觀望情緒漸濃，國內(nèi)兼營船外流趨勢加劇，市場整體呈現(xiàn)船多貨少態(tài)勢，遠東干散貨綜合指數(shù)繼續(xù)呈下跌調(diào)整走勢。6月28日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數(shù)為988.42點，運價指數(shù)為891.22點，租金指數(shù)為1134.21點，較上期分別下跌4.4%、2.0%和7.0%。

　　海岬型船市場

　　本期海岬型船市場呈震蕩調(diào)整態(tài)勢，其中，太平洋市場由于澳洲礦商鮮少出貨，市場氛圍明顯冷清，租金、運價進一步下跌。澳大利亞丹皮爾至青島航線由上周末時的7.3美元/噸上下跌至本周四時的6.9美元/噸左右。周四，遠東干散貨指數(shù)中，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.950美元/噸，較上期下跌4.5%；中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為14065美元，較上期下跌9.3%。大西洋市場巴西遠程礦航線方面，上半周市場氣氛較為冷清，船東信心受到?jīng)_擊，運價呈現(xiàn)小幅下探走勢。接近周末時，在油價持續(xù)上漲及7月貨盤需求的帶動下，租家加快了詢盤的節(jié)奏，船東信心有所恢復，巴西圖巴朗至青島航線恢復至19.1美元/噸左右。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為19.101美元/噸，較上期下跌0.8%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為13.417美元/噸，較上期下跌1.9%；澳洲紐卡斯爾至舟山航線運價為10.306美元/噸，較上期下跌5.1%。

　　巴拿馬型船市場

　　本期巴拿馬型船市場租金、運價進一步下探。太平洋市場中，由于人民幣匯率、兼營船外流等因素影響，貿(mào)易商呈觀望態(tài)勢，船東信心明顯不足，市場整體較為低迷。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11031美元，較上期下跌8.4%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為10063美元,較上期下跌11.8%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.458美元/噸，較上期下跌5.6%。糧食航線上，中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)升溫，市場觀望氛圍較濃，南美出貨雖較為穩(wěn)定，但難以支撐市場。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為34.245美元/噸，較上期下跌1.2%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場下跌盤整。煤炭方面，長江內(nèi)堆場爆滿，后續(xù)進口煤政策存在變數(shù)，人民幣匯率貶值，印尼南加發(fā)大水等利空因素影響，煤炭貨源相對有所減少，鋼材、鎳礦出貨延續(xù)低位，國內(nèi)兼營船外流，東南亞市場呈現(xiàn)船多貨少局面。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為9975美元，較上期下跌2.8%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為12429美元，較上期下跌1.5%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為9338美元，較上期下跌2.0%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.246美元/噸，較上期下跌1.0%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.395美元/噸，較上期下跌1.0%。