海岬型船加速回落    中小船型表現強勁

　　國際干散貨運輸市場各船型有漲有跌, 遠東干散貨綜合指數沖高回落。3月1日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為949.74點，運價指數為829.75點，租金指數為1129.71點，較上期分別上漲2.9%、下跌0.6%和上漲7.1%。

海岬型船市場

　　海岬型船市場加速回落。本期國內沿海主要港口鐵礦石庫存升至1.59億噸的高位水平，庫存壓力較大，并刷新近年來新高；加上國內環(huán)保限產政策的持續(xù)執(zhí)行，現貨市場鐵礦石船運需求不旺。大西洋遠程礦航線上，租家仍然保持觀望態(tài)度，巴西回中國航線實際成交不多，船東報價連連下跌。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.138美元/噸，較上周四下跌3.5%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為12.342美元/噸，較上周四下跌4.1%。周初太平洋市場上相對安靜，加上早期運力較多、FFA遠期合同價格走弱，西澳回中國的鐵礦石航線成交價跌破7美元/噸。且受累于大西洋遠程礦市場需求不振，太平洋市場跌幅進一步擴大。1日市場報出18萬載重噸船，舟山即期交船，經西澳回中國，成交日租金為13000美元。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為13158美元，較上周四下跌10.5%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.289美元/噸，較上周四下跌11.1%。

巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場在南美糧食的帶動下繼續(xù)拉漲。大西洋市場，上半周南美糧食出口延續(xù)上期的活躍態(tài)勢，不過隨著市場上3月上旬空放南美區(qū)域的到港運力持續(xù)增多,南美即期租金、運費上漲乏力,加上FFA遠期合同價格走軟，南美糧食租金、運價漲幅收窄。1日市場報出7.6萬載重噸船，3月14-20日南美東海岸交船，遠東還船，成交日租金為15250美元加52.2萬空放獎金。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為33.025美元/噸，較上周四上漲3.3%。太平洋市場周初延續(xù)上周行情，整體氛圍不錯，期租需求堅挺。但南美市場上的壓力逐步傳導至太平洋市場，船東心態(tài)略有走軟。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11890美元，較上周四上漲12.6%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為10985美元,較上周四上漲12.8%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.568美元/噸，較上周四上漲8.8%。

超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場表現強勁，印尼和菲律賓的煤炭、鎳礦貨盤活躍，租金、運價大幅拉漲。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為10060美元，較上周四上漲19.7%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為12764美元，較上周四上漲23.0%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為8310美元，較上周四上漲25.1%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.918美元/噸，較上周四上漲10.3%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.000美元/噸，較上周四上漲9.0%。