運力供不應求加劇      沿海運價高位上漲

　　本周，煤炭、糧食以及礦石運輸需求集體發(fā)力，運力供不應求加劇，運價高位上漲。 11月17日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1320.85點，較上周上漲6.0%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)均上漲，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　本周，沿海煤炭運輸市場迎來多方利好，火熱行情延續(xù)，運力供不應求的格局推動運價高位上漲。需求方面，11月15日開始北方大范圍地區(qū)進入集中供暖時期，用煤需求持續(xù)回暖。據(jù)統(tǒng)計，17日沿海六大電廠日耗煤量62.2萬噸，較上周同期增長3.6萬噸�！坝�峰度冬”供暖用煤旺季的來臨使得下游采購熱情被點燃，北方發(fā)運港船舶壓港現(xiàn)象較前兩周已明顯加重。同時部分非煤貨種也迎來運輸高峰，糧食、礦石等運輸需求均明顯提升，而作為回程貨的海砂，由于南方裝港壓港現(xiàn)象加重，部分船舶來回運輸周期拉長，原本吃緊的運力進一步緊張。另外，成本因素也是近期支撐運價的關(guān)鍵因素，燃油價格沖上高位后，船東運營成本明顯上升，為保證當前形勢下的盈利空間，抬價心理不斷走強。

　　11月17日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1403.23點，較上周上漲6.6%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各航線運價均有6-8元/噸的漲幅。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為51.7元/噸，較上周五上漲6.5元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為55.2元/噸，較上周五上漲7.0元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為60.8元/噸，較上周五上漲7.1元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為57.0元/噸，較上周五上漲6.1元/噸。

　　受冬季取暖期限產(chǎn)影響，部分鋼廠已經(jīng)開始提前備貨，采購規(guī)模有所提升。同時，長江枯水期導致吃水下降，進一步加快鋼廠租船節(jié)奏，鐵礦石運輸需求較前期明顯改善，并對煤炭運輸市場形成支撐。11月17日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1288.91點，較上周上漲5.1%。

　　近期，國內(nèi)糧食市場火熱，由于新糧大規(guī)模上市，糧食貿(mào)易重回正軌，下游備貨熱情高漲，貿(mào)易商發(fā)貨積極。而沿海散貨運力持續(xù)吃緊使得糧食運輸市場同樣“一船難求”，沿海糧食運價大幅上漲。11月17日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1479.92點，較上周大幅上漲17.9%。

　　目前沿海成品油運輸市場已步入傳統(tǒng)旺季，運輸需求呈現(xiàn)回暖態(tài)勢。且由于臨近冬季，國內(nèi)柴油市場負號柴油上市，導致市場資源偏緊，下游補庫操作活躍，成品油運輸市場成交氛圍逐步轉(zhuǎn)暖。11月17日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)報收1262.87點，原油貨種運價指數(shù)報收1541.71點，均與上周持平。