市場需求逐步趨弱     沿海運(yùn)價(jià)應(yīng)聲下跌

　　本周，沿海散貨運(yùn)輸需求整體下滑，雖然北方發(fā)運(yùn)港船舶壓港依舊嚴(yán)重，且海沙占據(jù)部分運(yùn)力，但運(yùn)價(jià)隨需求走弱進(jìn)入下行通道。10月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1241.43點(diǎn)，較上周下跌3.0%。

　　本周上半周正值十九大會(huì)議期間，沿海六大電廠日均耗煤量下滑至60萬噸左右，降幅創(chuàng)近兩期新高，電廠庫存隨之回升，期末已上升至1000萬噸以上，因此下游需求減弱，采購節(jié)奏放緩。進(jìn)入下半周，隨著十九大會(huì)議勝利閉幕，下游鋼鐵、工地生產(chǎn)逐步恢復(fù)，市場詢盤逐漸增多，運(yùn)輸需求顯增多跡象，運(yùn)價(jià)一度欲反彈。但23日發(fā)改委發(fā)布關(guān)于做好迎峰度冬期間煤炭市場價(jià)格監(jiān)管的通知，保供抑價(jià)決心凸顯。加之市場煤價(jià)走勢趨弱，本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)再降1元至582元，指數(shù)已連續(xù)三期下降,累計(jì)跌幅4元/噸。市場普遍預(yù)計(jì)煤價(jià)將進(jìn)一步有所下調(diào)，觀望情緒漸濃，影響北上派船積極性，市場對(duì)運(yùn)力需求有限，運(yùn)力供給緊張現(xiàn)象逐步驅(qū)緩。沿海煤炭市場總體成交清淡，運(yùn)價(jià)繼續(xù)弱勢下跌。

　　10月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1318.12點(diǎn)，較上周下跌4.0%。中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為42.2元/噸，較上周同期下跌5.2元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為45.3元/噸，較上周同期下跌5.1元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為51.4元/噸，較上周同期下跌5.3元/噸。華南航線：秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為50.0元/噸，較上周同期下跌5.3元/噸。

　　本周國內(nèi)鋼廠高爐開工率小幅回升，對(duì)鐵礦石的需求有所增加，港口鐵礦石庫存量持續(xù)下降。但鋼廠大多以低庫存策略為主，采購積極性不強(qiáng)，本周沿海礦石貨盤不多。且受累于煤炭運(yùn)價(jià)下跌，10月27日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1202.04點(diǎn)，較上周下跌1.2%。

　　近期北方港口玉米集港量增加，港口玉米報(bào)價(jià)高位回落。且受進(jìn)口糧食沖擊，內(nèi)貿(mào)南北線糧食成交并不活躍，據(jù)悉5-7萬噸貨量的成交價(jià)在65元/噸左右。加之煤炭運(yùn)價(jià)下跌，市場氛圍不佳，沿海糧食運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。10月27日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1231.06點(diǎn)，較上周下跌4.4%。

　　近期國內(nèi)成品油市場仍延續(xù)柴強(qiáng)汽弱格局運(yùn)行，但是國內(nèi)柴油價(jià)格漲勢已放緩。臨近月底，“銀十”也接近尾聲，柴油需求處于轉(zhuǎn)淡期，市場促銷趕量為常態(tài)，因此國內(nèi)成品油市場將存一定下行壓力。10月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1262.87點(diǎn)，原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1541.72點(diǎn)，均與上周持平。