眾多利空因素疊加    三大船型高位下滑

　　本周天氣好轉(zhuǎn)，市場(chǎng)可用運(yùn)力增加，而鐵礦石、煤炭、糧食等貨盤較少，干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)活躍度下降，氣氛轉(zhuǎn)弱，三大船型租金、運(yùn)價(jià)均高位回落，中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)下跌。10月26日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為1150.91點(diǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)為915.29點(diǎn)，租金指數(shù)為1504.35點(diǎn)，較上周四分別下跌4.3%，3.0%和5.4%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高位回落,大西洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)。部分地區(qū)鋼廠已開始限產(chǎn)，全國主要鋼廠高爐開工率有所下滑，鐵礦石的需求受到一定影響。太平洋市場(chǎng)，上周末大風(fēng)致國內(nèi)部分港口壓港，原本下跌的市場(chǎng)在本周初止跌企穩(wěn)，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定在8.5美元/噸左右；下半周，天氣好轉(zhuǎn)，澳洲貨盤偏少，市場(chǎng)可用運(yùn)力增多，遠(yuǎn)程礦航線成交少，缺乏支撐，供暖季限產(chǎn)壓力顯現(xiàn)，太平洋市場(chǎng)鐵礦石運(yùn)價(jià)承壓下行。26日成交記錄顯示，17萬噸貨盤，受載期為11月5-7日，澳大利亞丹皮爾至青島航線成交運(yùn)價(jià)為8.15美元/噸。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為21817美元，較上周四下跌7.6%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為8.139美元/噸，較上周四下跌7.5%。遠(yuǎn)程礦航線整體成交稀少，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為17.888美元/噸，較上周四下跌0.5%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船兩大洋市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)承壓下行。太平洋市場(chǎng)，一方面中國沿海運(yùn)價(jià)開始下跌；另一方面，海岬型太平洋市場(chǎng)快速回調(diào)，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)氣氛轉(zhuǎn)弱；其次，國內(nèi)煤價(jià)下跌，貿(mào)易商多以觀望為主，進(jìn)口煤船運(yùn)需求下降；最后，南美、美灣和美西糧食貨盤減少，市場(chǎng)活躍度下降。本周眾多利空因素疊加，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)呈現(xiàn)貨少船多局面，租金、運(yùn)價(jià)觸頂回落。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為13600美元，較上周四下跌4.1%；印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價(jià)為7.279美元/噸，較上周四下跌2.5%；美西塔科馬到中國北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為24.855美元/噸，較上周四下跌1.7%。糧食航線，美灣上月颶風(fēng)影響尚未完全消除，糧食出貨仍舊緩慢；南美市場(chǎng)糧食出貨季進(jìn)入尾聲，貨盤稀少；整體而言，糧食貨盤少，F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合同價(jià)格走軟，市場(chǎng)氣氛不佳，糧食航線租金、運(yùn)價(jià)承壓下調(diào)。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運(yùn)價(jià)為32.370美元/噸，較上周四下跌2.4%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食運(yùn)價(jià)為43.500美元/噸，較上周四下跌2.7%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船東南亞市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)緩慢回落。本周市場(chǎng)鎳礦、鋼材、煤炭等貨盤均減少，而可用運(yùn)力較多，租金、運(yùn)價(jià)下跌。25日市場(chǎng)報(bào)出，5.7萬載重噸船，10月下旬陽江交船，經(jīng)菲律賓，中國南部還船，運(yùn)輸鎳礦，成交日租金為13000美元。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為12095美元，較上周四下跌2.1%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為8.777美元/噸，較上周四下跌0.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為9.357美元/噸，較上周四下跌0.1%。