本期國際干散貨運輸市場迎來“金九”行情，在三大船型遠(yuǎn)期合約價格連續(xù)上漲、現(xiàn)貨市場鐵礦石、煤炭、糧食船運活躍的帶動下，三大船型市場租金、運價齊頭并進，中國進口干散貨綜合指數(shù)再創(chuàng)新高。后隨著國慶、中秋雙節(jié)以及韓國小長假臨近，市場火爆行情有所降溫，三大船型租金、運價回落。9月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)分別為1061.95點、875.23點和1342.03點，分別較上期末上漲16.3%、12.5%和20.2%，本期平均值分別較上期上漲21.8%、14.8%和29.3%，較去年同期上漲63.9%、47.1%和83.8%。

　　運力方面，本月國際干散貨運輸市場運力凈增量繼續(xù)下降。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至9月底，全球干散貨市場運力總計11091艘，8.15億載重噸，較上月末增加約32萬載重噸。其中海岬型船3.23億載重噸，減少約20萬載重噸；巴拿馬型船2.01億載重噸，增加約27萬載重噸。

     海岬型船市場

　　租金、運價先揚后抑。中上旬，國際礦價雖有回落，但品位為62%的澳大利亞鐵礦石價格仍在70美元/噸之上，鋼廠盈利水平持續(xù)可觀，采暖季鋼廠限產(chǎn)預(yù)期，鋼廠加大生產(chǎn)力度提前備貨，鐵礦石需求旺盛。下旬，冬季限產(chǎn)政策開始影響，礦價快速回落，28日品位為62%的澳大利亞鐵礦石價格為61.7美元/噸，較月初下跌21.6%。船運方面，月初，遠(yuǎn)程礦航線表現(xiàn)一般，貨量平平，市場運價延續(xù)上月末的跌勢。隨著FFA遠(yuǎn)期合約價格一路飛升，加上大西洋市場歐洲貨盤活躍帶動，上旬巴西圖巴朗至青島航線運價止跌回升。中旬，巴西和南非等遠(yuǎn)程礦航線成交較少，巴西圖巴朗至青島航線運價在17美元/噸的高位小幅波動。下旬，巴西和南非至中國的遠(yuǎn)程礦航線貨盤集中放出，區(qū)域內(nèi)運力緊張，運價再次上攻至26日19.481美元/噸的高位，創(chuàng)三年來新高。月末，巴西和南非市場表現(xiàn)安靜，運價高位回調(diào)。9月29日，巴西圖巴朗至青島航線運價為18.363美元/噸，較上期末上漲11.8%，本期平均值17.622美元/噸，較上期平均上漲12.7%，較去年平均值上漲51.4%。太平洋市場，中上旬，F(xiàn)FA遠(yuǎn)期合約價格持續(xù)上漲，臺風(fēng)頻發(fā)造成船舶周轉(zhuǎn)時間延長，短期內(nèi)運力相對緊張，澳大利亞礦商發(fā)貨正常，西澳丹皮爾至青島航線運價連續(xù)上漲，市場氣氛火爆，船東信心倍增，21日西澳丹皮爾至青島航線運價再創(chuàng)新高，為8.367美元/噸。下旬，臨近雙節(jié)，市場火爆行情有所降溫，成交減少，下行壓力較大，船東降價成交，運價回調(diào)。9月29日，中國北方/澳大利亞往返航線日租金為19300美元，較上月末上漲12.5%。本期平均20191美元，較上期平均上漲28.3%，較去年同期上漲74.3%。西澳丹皮爾至青島航線運價為7.528美元/噸，較上期末上漲6.6%，本期平均值7.795美元/噸，較上期平均上漲14.1%，較去年同期平均值上漲37.5%。后期，市場將面臨冬季環(huán)保限產(chǎn)政策影響，鐵礦石需求有下行壓力。

      巴拿馬型船市場

　　單邊上升，月末小幅回調(diào)。中上旬，臺風(fēng)頻發(fā)，船舶周轉(zhuǎn)放慢，國內(nèi)沿海市場行情火爆，船東信心高漲；同時大秦線檢修、電廠補庫致國內(nèi)煤價上漲，對進口煤需求旺盛；南美和美灣糧食航線繼續(xù)堅挺上升；海岬型船市場極其活躍助力船東挺價；眾多利好因素集中釋放，太平洋市場租金、運價大幅上漲。中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國航線日租金從月初9422美元漲至本月21日13756美元，漲幅46%。下旬，臨近假期，國內(nèi)電廠補庫結(jié)束，市場成交放緩，加上糧食運價松動，太平洋市場租金、運價回調(diào)。9月29日，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國航線日租金為11981美元，較上期末上漲26.9%，本期平均12119美元，較上期平均上漲28.4%，較去年平均值上漲118.2%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運價為6.736美元/噸，較上期末上漲18.0%。糧食航線，中上旬，南美糧食貨盤繼續(xù)發(fā)力，美灣舊作陸續(xù)穩(wěn)定放出，太平洋市場煤炭船運活躍，兩大洋市場運力出現(xiàn)階段性緊張，船東挺價意愿明顯，糧食航線租金、運價繼續(xù)上升，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價從月初29.360美元/噸漲至20日32.800美元/噸，漲幅11.7%。下旬，由于美豆價格較高，銷售情況較差，船運成交放緩，南美糧食貨盤也減少，租金、運價回調(diào)。9月29日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為31.430美元/噸，較上期末上漲7.8%，本期平均31.634美元/噸，較上期平均上漲12.2%，較去年同期平均上漲73.7%。

      超靈便型船市場

　　租金、運價走勢同巴拿馬型船市場。中上旬，東南亞地區(qū)煤炭船運活躍，內(nèi)貿(mào)市場行情持續(xù)向好，加上上旬菲律賓鎳礦貨盤集中釋放助力，整體氣氛較好，提振外貿(mào)市場船東信心，中國南方/印尼往返航線租金水平連續(xù)上升，從月初8768美元上漲至25日12575美元，漲幅43.4%。鎳礦方面，上旬，菲律賓鎳礦貨盤仍然表現(xiàn)亮眼，加之區(qū)域內(nèi)運力偏緊, 成交活躍，租金水平上漲。中下旬由于鎳價回調(diào)，船運活躍度下降，加之后期菲律賓雨季將至，看空氣氛增加，運價走軟。9月29日，中國南方/印尼往返航線日租金為11217美元，較上期末上漲29.9%，本期平均10783美元，較上期平均上漲33.3%，較去年同期平均上漲64.8%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為8.425美元/噸，較上期末上漲26.3%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為9.025美元/噸，較上期末上漲16.9%。據(jù)悉10月馬來西亞又將允許出口鋁釩土，將對超靈便型船市場帶來些許支撐。