各船型運價跌多漲少     綜合指數(shù)再次下行

　　本周由于貨盤有限，海岬型船市場運價大幅下跌；巴拿馬型船和超靈便型船小幅波動，中國進口干散貨綜合指數(shù)再次進入下行通道。7月6日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為637.23點，運價指數(shù)為602.07點，租金指數(shù)為689.97點，較上周四分別下跌7.3%，5.5%和9.6%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船市場氣氛悲觀，兩大洋市場運價快速下挫。本周巴西和南非至青島遠(yuǎn)程礦航線整體表現(xiàn)安靜，成交極少，運價下跌。5日成交紀(jì)錄顯示，17萬噸貨量，受載期為7月25日至8月3日，成交運價為8.15美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為10.978美元/噸，較上周四下跌9.4%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運價為8.300美元/噸，較上周四下跌7.8%。太平洋市場，由于遠(yuǎn)程礦航線表現(xiàn)疲軟，澳洲至青島航線成交量一般，市場活躍度下降，成交價快速下跌。6日成交記錄顯示，17萬噸貨量，受載期為7月下旬，西澳至青島航線成交運價為4.5美元/噸。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為6829美元，較上周四下跌22.4%，跌至今年3月以來的最低水平。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.535美元/噸，較上周四下跌12.1%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場整體相對平穩(wěn)，租金、運價小幅波動。太平洋市場澳洲、印尼的貨盤較多，市場對7.4-7.6萬載重噸的即期船需求較高，成交以到印度、日本和韓國居多，成交價格尚可。由于海岬型船市場運價大幅下跌，對巴拿馬型船太平洋市場帶來負(fù)面影響。6日成交紀(jì)錄顯示，7.6萬載重噸船，煙臺即期交船，經(jīng)印尼，日本還船，成交日租金為8000美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為7940美元，較上周四下跌1.8%；印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為5.038美元/噸，較上周四下跌1.9%。糧食航線，本周南美糧食船運成交有所減少，日租金相對穩(wěn)定。6日成交記錄顯示，8.2萬載重噸船，7月14-18日南美東海岸交船，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為10750美元加上57.5萬美元的空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為26.051美元/噸，較上周四上漲1.5%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船市場小幅下跌。東南亞地區(qū)鋼材貨盤清淡,鎳礦和煤炭貨盤較少,超靈便型船太平洋市場總體貨少船多,租金、運價小幅下跌。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為7315美元，較上周四下跌1.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.118美元/噸，較上周四下跌2.4%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.169美元/噸，較上周四下跌0.8%。