煤炭運價先揚后抑，沿海綜指繼續(xù)上行

　　本周，沿海散貨運輸市場整體延續(xù)火熱行情，不過隨著月底臨近，煤炭下游企業(yè)觀望情緒加重，運價于下半周出現(xiàn)下跌跡象。6月23日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1125.08點，較上周上漲1.6%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)均上漲，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　本周上半周煤炭市場熱情不減，經(jīng)歷了十期大幅下跌后，煤炭價格觸底，且迎峰度夏逐漸臨近，無論煤炭需求還是煤炭價格，反彈上漲走勢極為明朗。面對上述情況，下游采購積極性高漲，尤其已經(jīng)迎接過高溫天氣的華南地區(qū)，煤炭采購集中爆發(fā)，使得煤炭供應及運力供給均階段性吃緊。21日環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于574元/噸，環(huán)比上漲10元/噸，運價同樣迎來上漲行情。不過下半周，由于北方發(fā)運港煤炭資源緊張，大量船舶壓港等貨，部分大型煤企調整了發(fā)運策略，停止確認北上船舶。面對無貨可拉的局面，貨主適時放緩了采購步伐。且近期水電逐漸發(fā)力，華南地區(qū)高溫現(xiàn)象有所緩解，沿海主要電力集團日耗煤量降至60萬噸。運輸需求走弱，沿海煤炭運輸市場上漲勢頭受到遏制，運價調頭下跌。

　　6月23日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1219.40點，較上周上漲1.2%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各航線運價均小幅波動。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為39.2元/噸，較上周五上漲0.5元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為42.3元/噸，較上周五上漲0.6元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為46.4元/噸，較上周五上漲0.5元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為45.6元/噸，與上周五持平。

　　近期，鋼材價格較高，噸鋼利潤長期維持歷史高位，鋼廠生產(chǎn)線普遍高負荷運轉，對于原料鐵礦石的需求較好。但在目前建筑鋼材市場仍處淡季的情況下，鋼廠補庫規(guī)模仍較為有限，沿海金屬礦石運價小幅上漲。6月23日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收944.15點，較上周上漲0.6%。

　　目前，受煤炭運費漲價推動，沿海糧食運價持續(xù)上漲。不過南北糧價倒掛嚴重，加之高昂運費，貿易成本進一步提高。糧食內貿需求延續(xù)疲軟，貿易商裝船積極性持續(xù)低迷，沿海糧食運輸市場有價無市。6月23日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1027.28點，較上周上漲19.1%。

　　近期原油市場利空不斷，造成國際油價一路下行，23日24點成品油零售限價將年內第六次下調，或下降270元/噸，刷新年內最大跌幅記錄。同時國內成品油需求持續(xù)疲軟，主營及地煉企業(yè)方面均出貨不暢，各單位銷售壓力較大，成品油運輸市場難有上漲動力。6月23日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)報收1287.61點，原油貨種運價指數(shù)報收1541.72點，均與上周持平。