缺乏利好因素支撐，本期中國進(jìn)口干散貨運輸市場三大船型租金、運價以跌為主。分船型來看，海岬型船租金、運價呈前低后高，震蕩運行走勢；巴拿馬和超靈便型船市場供需失衡，租金、運價單邊下滑。上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)震蕩下行。5月31日，綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)分別為713.19點、670.48點和777.27點，分別較上期末下跌13.9%、7.5%和20.9%，本期平均值分別較上期下跌15.3%、7.8%和23.1%，較去年同期上漲68.5%、56.5%和86.2%。

　　運力方面，國際干散貨運輸市場運力增量較上月底翻倍。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至5月底，全球干散貨市場運力總計11030艘，8.10億載重噸，較上月末增加約260萬載重噸。

　　【海岬型船市場】本期海岬型船市場運價先降后升，再橫盤震蕩，平均水平低于上期，但遠(yuǎn)高于去年同期。月初，因“五一”假期抑制成交活躍度，F(xiàn)FA期價持續(xù)下跌，尤其遠(yuǎn)程礦航線貨盤匱乏，太平洋市場運力不斷積聚，船東降價成交，西澳丹皮爾至青島航線運價快速跌去50美分至首周末5.5美元/噸水平。第二周，F(xiàn)FA期價止跌上漲，澳洲和巴西幾大發(fā)貨人較為活躍，西澳航線運價小幅反彈至中旬初的6.3美元/噸，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金也由首周末1萬美元反彈至1.3萬美元左右。中下旬，品位為62%的鐵礦石價格收于57.8美元/噸，為去年10月以來首次跌破60美元/噸關(guān)口，貿(mào)易商操作空間有限；國內(nèi)沿海港口鐵礦石庫存在1.4億噸高位，庫存壓力較大。兩大洋鐵礦石運輸市場出貨時斷時續(xù)，但運價缺乏連續(xù)下跌空間，西澳航線運價圍繞6美元/噸上下窄幅振蕩，日租金也在1.2萬至1.3萬美元區(qū)間小幅波動。月末歐洲假期以及中國端午節(jié)臨近，市場活躍度下降，兩大洋市場運價階段性回落。5月31日，中國北方/澳大利亞往返航線日租金為12000美元，較上月末下跌8.6%。本期平均12090美元，較上期平均下跌14.0%，但較去年同期上漲122.4%。西澳丹皮爾至青島航線運價為5.975美元/噸，較上期末下跌2.7%，本期平均值5.991美元/噸，較上期平均下跌3.4%，較去年同期平均上漲49.4%。遠(yuǎn)程礦航線，月初，巴西、南非成交稀少，市場運力增多，租家壓低報價，巴西和南非至青島航線運價延續(xù)上月末下跌態(tài)勢。巴西圖巴朗至青島航線運價從月初13.8美元/噸下挫至首周末13.0美元/噸附近。第二周，F(xiàn)FA期價拉升，船東抬高叫價，部分船舶經(jīng)營人也在市場上配合FFA提高出價，巴西航線運價止跌攀升至周末14.3美元/噸附近。中旬，市場成交清淡，運價跟隨太平洋市場窄幅波動。下旬，巴西礦船運需求增加，巴西至中國鐵礦石運價從18日14.083美元/噸上漲至23日14.856美元/噸。月末，受假期因素影響，運價回調(diào)至14.0美元/噸的水平。5月31日，巴西圖巴朗至青島航線運價為14.056美元/噸，較上期末微漲1.9%，本期平均值13.995美元/噸，較上期平均下跌2.3%，較去年平均值上漲74.0%。

　　【巴拿馬船市場】本月巴拿馬型船市場租金、運價單邊下滑。首先，太平洋市場正處煤炭需求淡季，而國內(nèi)煤炭產(chǎn)量增加，加之國際、國內(nèi)煤價持續(xù)下跌，市場觀望氣氛濃厚，貿(mào)易商采購意愿不強，進(jìn)口煤船運需求疲軟；其次，市場傳出國內(nèi)正研究出臺控制劣質(zhì)進(jìn)口煤的相關(guān)辦法，消息進(jìn)一步打擊外貿(mào)煤市場。再次，6月南美糧食航線貨主貿(mào)易商采購步伐放緩，市場貨盤較少，加上遠(yuǎn)東空放運力積聚，南美至遠(yuǎn)東糧食航線運價承壓下行，市場租金、運價延續(xù)上月下跌走勢。中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國航線日租金從月初9460美元一路下滑至月末6289美元。5月31日，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國航線日租金為6289美元，較上期末大跌36.2%，本期平均7368美元，較上期平均下跌33.5%，較去年平均值上漲59.0%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運價為4.746美元/噸，較上期末下跌22.1%。糧食航線，25日商務(wù)部公布的《關(guān)于中美貿(mào)易關(guān)系的研究報告》指出將加大對美大豆的進(jìn)口，同時國內(nèi)油廠高估國內(nèi)需求，導(dǎo)致大豆庫存不斷增加，部分油廠出現(xiàn)脹庫現(xiàn)象，大豆壓榨利潤不佳，貿(mào)易商采購進(jìn)度緩慢，加上太平洋市場行情低迷，船舶不斷空放南美地區(qū)，可用運力較多，糧食運價陰跌不止。5月31日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為23.880美元/噸，較上期末下跌17.6%，本期平均25.928美元/噸，較上期平均下跌15.4%，較去年同期平均上漲58.7%。

　　【超靈便船市場】本月超靈便型船市場租金、運價齊跌。太平洋市場煤炭貿(mào)易減少，糧食船運需求下降，東南亞地區(qū)鎳礦、鋼材、鋁釩土等貨盤較少，租金、運價繼續(xù)下跌。5月31日，中國南方/印尼往返航線日租金為6335美元，較上期末下跌20.6%，本期平均6944美元，較上期平均下跌23.8%，較去年同期平均上漲67.0%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為6.118美元/噸，較上期末下跌12.9%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為6.750美元/噸，較上期末下跌10.3%。