海岬型船領(lǐng)漲市場       綜合指數(shù)重拾升勢

　　隨著海岬型船市場企穩(wěn)回升，領(lǐng)漲市場，本周中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)也重拾升勢。5月11日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為767.73點(diǎn)，運(yùn)價指數(shù)為700.96點(diǎn)，租金指數(shù)為867.87點(diǎn)，分別較上周四上漲3.5%、2.7%和4.5%。

　　海岬型船市場

　　本周，海岬型船租金、運(yùn)價企穩(wěn)回升，臨近周末兩大洋市場走勢分化。最近一周國內(nèi)鋼材社會庫存降幅擴(kuò)大，加之盈利鋼廠增多，鋼廠維持復(fù)產(chǎn)積極性。進(jìn)口礦遠(yuǎn)期現(xiàn)貨市場活躍度也較高，鋼廠采購有所提升。上周末，隨著FFA期價上漲，海岬型船市場止跌企穩(wěn)，周初澳洲和巴西幾大發(fā)貨人在市場上較為活躍，市場隨之小幅反彈，丹皮爾至青島航線運(yùn)價從上周末的5.5美元/噸上漲至周中的6.2美元/噸。周三進(jìn)入新加坡假期，澳洲發(fā)貨人淡出市場，大西洋也趨于平淡，運(yùn)價水平小幅調(diào)整。臨近周末，兩大洋走勢分化。太平洋市場，雖然西澳有一定發(fā)貨需求，但區(qū)域內(nèi)運(yùn)力仍處充裕水平，丹皮爾至青島航線成交價徘徊在6.2美元/噸左右，市場略微承壓。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為12700美元，較上周四上漲22.3%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價為6.275美元/噸，較上周四上漲14.1%；澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林凵胶骄�運(yùn)價為8.744美元/噸，較上周四上漲5.8%。大西洋市場，隨著FFA期價進(jìn)一步拉升，船東抬高叫價，部分船舶經(jīng)營人也在市場上配合FFA操作提高出價，圖巴朗到青島運(yùn)價逐步攀升。11日市場報出17萬噸貨量，受載期5月底，圖巴朗至青島航線成交價為14.0美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價為13.856美元/噸，較上周四上漲5.9%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場持續(xù)低迷。太平洋市場，本周總體上貨盤較上周略多，周內(nèi)數(shù)次出現(xiàn)等待市場見底回升的態(tài)勢，但由于缺乏上漲的進(jìn)一步動力，租金、運(yùn)價小幅盤整。臨近周末，海岬型船市場上漲，印尼煤炭貨盤稍多，東澳出貨慢慢恢復(fù)，但由于區(qū)域運(yùn)力仍然較多，船貨雙方多持觀望態(tài)度。10日市場報出7.6萬載重噸船，5月11-14日大連交船，經(jīng)美西，南中國還船，成交日租金為8250美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為7705美元，較上周四下跌8.8%；印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價為5.381美元/噸，較上周四下跌6.4%；美西到中國北方港口航線運(yùn)價為18.591美元/噸，較上周四下跌3.0%。大西洋市場，南美至遠(yuǎn)東糧食航線上貨盤較為平穩(wěn)，市場認(rèn)為運(yùn)價已探底，但6月后貿(mào)易采購速度仍然緩慢，加上空放運(yùn)力源源不斷，南美至遠(yuǎn)東糧食航線運(yùn)價繼續(xù)下跌，但跌幅較上周縮窄。11日市場報出8.1萬載重噸船，5月30日南美東海岸交船，新加坡-日本還船，成交日租金為11500美元，加上55萬美元空放補(bǔ)貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運(yùn)價為26.618美元/噸，較上周四下跌2.3%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食運(yùn)價為36.964美元/噸，較上周四微跌0.9%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船市場陰跌不止。東南亞地區(qū)依然船多貨少，租金、運(yùn)價繼續(xù)下跌。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為7027美元，較上周四下跌6.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運(yùn)價為6.567美元/噸，較上周四下跌3.3%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運(yùn)價為7.075美元/噸，較上周四下跌3.0%。