需求轉(zhuǎn)淡運力過剩，綜合指數(shù)震蕩下跌

　　3月31日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1134.68點，較上周下跌8.9%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)下跌，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　【煤炭市場】本周，沿海地區(qū)受天氣因素影響，主要電力集團耗煤水平繼續(xù)維持在65萬噸以上。本周期（3月24日至3月30日）內(nèi)，六大電廠平均日耗煤量67.07萬噸，較上一周期上漲1.9%；電廠庫存小幅回落，本周期內(nèi)，全國六大電廠平均庫存943萬噸，較上一周期下跌1.5%。煤價方面，在近期高煤價的刺激下，產(chǎn)地復(fù)產(chǎn)進度加快，鐵路外運量增量明顯，北方港口進港貨源增加，秦皇島港場存向上突破500萬噸，一定程度上緩和了下游恐慌心理。3月29日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于605元/噸，環(huán)比下跌1元/噸。運輸市場方面，上半周，受3月底前大型煤企全面暫停煤炭現(xiàn)貨供應(yīng)影響，北方港口煤炭資源收縮，市場貨量驟減，大量閑置運力進入市場，運價呈斷崖式下跌走勢。下半周，隨著月底臨近，電廠新一輪的采購計劃陸續(xù)完成，加上近期沿海電廠庫存處于中位偏低水平，貨盤需求或?qū)⒃?月上旬集中釋放。下半周，沿海煤炭運輸市場詢盤與成交較前期均有所增加，運價下跌幅度趨緩。

　　【煤炭航運】3月31日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1198.85點，較上周下跌11.6%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為35.8元/噸，較上周五下跌7.4元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為41.7元/噸，較上周五下跌8.0元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為44.5元/噸，較上周五下跌8.6元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為45.5元/噸，較上周五下跌10.8元/噸。

　　金屬礦石市場：隨著需求旺季的到來，鋼材現(xiàn)貨價格較前期表現(xiàn)堅挺。不過，頻頻出臺的限產(chǎn)和去產(chǎn)能政策令鋼材供給端仍然存在強烈的收縮預(yù)期，鋼廠采購礦石相對謹慎。本周金屬礦石運輸價格受煤炭運輸價格影響小幅下跌。3月31日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1036.84點，較上周下跌4.7%。

　　糧食市場：本周，東北產(chǎn)區(qū)由于多元收購主體入市以及加工企業(yè)采購補貼等政策托底，玉米現(xiàn)貨收購價格底部抬升，導(dǎo)致南北港口價格倒掛。受國內(nèi)玉米供應(yīng)趨緊預(yù)期以及價格強勢表現(xiàn)影響，南方飼料企業(yè)將目光重新轉(zhuǎn)向進口糧源。本周糧食運輸市場成交冷清，運價下跌。3月31日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1125.60點，較上周下跌11.3%。

　　國內(nèi)成品油市場：3月28日，國家發(fā)改委下發(fā)通知，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自3月28日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低230元和220元。分析人士表示，這是國內(nèi)成品油近期連續(xù)第二次下調(diào)，亦是今年以來第三次下調(diào)，并創(chuàng)下年內(nèi)最大降幅。3月31日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)報收1279.97點，原油貨種運價指數(shù)報收1541.72點，均與上周持平。