沿海運力供不應(yīng)求 運價指數(shù)快速上漲

　　本周，沿海散貨運輸市場呈現(xiàn)較好的上漲行情，下游企業(yè)采購量明顯放大，運力供不應(yīng)求，運價快速上揚。2月24日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收985.34點，較上周上漲6.6%。

　　【煤炭市場】本周，沿海煤炭運輸市場迎來多方利好。煤炭需求方面，進入2月中下旬，各地工廠開工率已基本恢復(fù)正常水平，工業(yè)用電需求穩(wěn)步提升，持續(xù)拉高電煤耗量。據(jù)統(tǒng)計2月24日，沿海主要電力集團日耗煤量為65.86萬噸，存煤可用天數(shù)不足17天。同時中國商務(wù)部宣布限制朝鮮進口煤炭、印尼政府限制煤炭裝船等情況，使得煤炭進口受阻，造成一定程度的需求缺口。加之煤炭生產(chǎn)企業(yè)工作日從目前執(zhí)行的330個工作日重新調(diào)整至276個工作日的消息，加深了煤炭市場恐慌情緒，煤炭價格上漲預(yù)期濃厚。22日發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于587/噸，連續(xù)五周下行后首次持平。產(chǎn)地市場更是采購活躍，坑口煤價出現(xiàn)反彈跡象。受上述情況影響，下游電廠紛紛加大采購規(guī)模，租船需求明顯提升。運力方面，受北方惡劣天氣影響，部分發(fā)運港封航，造成運力積壓。而前期反彈的外貿(mào)運輸市場分流了部分兼營船舶，且該部分運力目前仍未回歸內(nèi)貿(mào)市場。此消彼長，沿海運力出現(xiàn)階段性緊張，尤其月底前船舶稀缺，部分適期船舶遭到“哄搶”，沿海煤炭運價連續(xù)幾日迎來跳漲行情。

　　【煤炭運輸】2月24日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1014.64點，較上周上漲6.8%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各航線均迎來10元/噸左右的漲幅，其中秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為33.4元/噸，較上周五上漲9.8元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為36.8元/噸，較上周五上漲10.9元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為42.0元/噸，較上周五上漲10.6元/噸。華南航線，2月24日，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為38.2元/噸，較上周五上漲8.8元/噸。

　　【礦石運輸】由于春季后需求季節(jié)性回升、全國各地乃至全球范圍內(nèi)的基建加碼、鋼企利潤持續(xù)改善等情況，鋼企對原料鐵礦石的補庫需求依然不減，而降污壓力陡增促使部分鋼廠對中高品位鐵礦石需求逐漸加大，金屬礦石運輸市場亦迎來上漲行情。2月24日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收910.62點，較上周上漲11.4%。

　　【糧食運輸】目前南方糧食庫存持續(xù)下降，南北利潤較好，順價維持在20元左右的區(qū)間。貿(mào)易商裝船積極性高漲，北上船只密集，甚至造成一定程度壓港。加之沿海煤炭運輸市場運力緊張，糧食運價大幅上漲。2月24日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收811.12點，較上周上漲11.8%。

　　【油品運輸】成品油運輸市場好壞參半。一方面，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，戶外工礦、基建等戶外用油企業(yè)開工率陸續(xù)提升。另一方面，前期中下游用戶在買漲心態(tài)下多有備貨建倉，目前多以消耗庫存為主，入市采購節(jié)奏再度放緩，成交氛圍延續(xù)清淡。受此影響，成品油運輸價格平穩(wěn)運行。2月24日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1279.97點，均與上周持平。