海岬型船加速下挫  巴拿馬型船沖高回落

　　國內(nèi)主要港口進口鐵礦石庫存持續(xù)攀升，刷新近3個月來新高，市場需求疲軟，海岬型船市場加速下挫；煤炭、糧食成交放緩，巴拿馬型船市場沖高回落；超靈便型船市場穩(wěn)中有跌。10月27日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為595.05點，運價指數(shù)為 553.36點，租金指數(shù)為 657.57點，分別較上周四下跌9.6%、6.7%和13.0%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船兩洋市場延續(xù)上周量價齊跌走勢，且跌幅擴大。一方面，隨著鐵礦石和焦炭價格猛漲，國內(nèi)鋼廠生產(chǎn)成本不斷上升，盈利空間進一步被壓縮；冬季北方地區(qū)的建筑工程施工受到影響，建筑鋼材的需求量大幅下降；國內(nèi)主要港口進口鐵礦石庫存續(xù)升，10月28日錄得1.08億噸，創(chuàng)近3個月來新高。另一方面，巴西、澳大利亞礦商租船成交量繼續(xù)萎縮，國際油價創(chuàng)三周低點，F(xiàn)FA價格持續(xù)回調(diào)，海岬型船租金、運價加速下挫。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為7450美元，較上周四下跌28.7%，跌幅明顯放大。本周，兩洋市場鐵礦石程租航線運價呈現(xiàn)單邊下跌走勢，西澳和巴西至青島航線成交運價分別從周初5.2美元/噸、11.0美元/噸快速下滑至周末4.6美元/噸、9.8美元/噸。周四，F(xiàn)FA價格止跌反彈，現(xiàn)貨運價有所企穩(wěn)。周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.715美元/噸，較上周四下跌13.1%；巴西圖巴朗至青島航線運價為9.800美元/噸，較上周四下跌12.5%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為7.370美元/噸，較上周四下跌15.0%。據(jù)悉，淡水河谷年產(chǎn)量9000萬噸的S11D項目三季度完成了熱試，將于四季度投產(chǎn)，并計劃于2017年一季度完成首批產(chǎn)品的銷售。公司基本確認未來市場前景將好轉(zhuǎn)，鐵礦石價格在年底前和2017年將保持穩(wěn)定。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船租金、運價沖高回落。太平洋市場，今冬采暖季到來，發(fā)改委針對少數(shù)煤炭供應(yīng)偏緊地區(qū)，要求定向增加部分產(chǎn)能投放，保障電煤供應(yīng)；內(nèi)貿(mào)煤與進口煤價格繼續(xù)攀升，貿(mào)易商對后市持觀望態(tài)度，印尼和東澳煤炭船運成交趨緩；美西至遠東的糧食成交相對煤炭仍顯活躍，27日成交記錄顯示，8.0萬載重噸船，10月28長江口交船，經(jīng)美西，新加坡-日本還船，成交日租金為6900美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為7144美元，較上周四微漲0.6%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.794美元/噸，較上周四微跌0.4%。糧食方面，盡管美國農(nóng)業(yè)部已經(jīng)連續(xù)5個月上調(diào)本年度美豆出口量至5511萬噸，已銷售進度為53.91%，同比快了8%，但買家多為國際四大糧商，且多采用期租方式成交貨盤，船東現(xiàn)貨市場難覓程租貨盤，糧食航線運價滯漲。周四，美西至中國北方港口糧食航線運價為16.810美元/噸，較上周四小漲1.8%；美灣至中國北方港口糧食航線運價為30.690美元/噸，較上周四微漲0.1%。據(jù)中煤協(xié)預(yù)測，四季度全國煤炭產(chǎn)量將增加，以保障今冬明春煤炭供應(yīng)。全年煤炭進口量將在2億噸以上。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船太平洋市場鎳礦成交減少，租金、運價穩(wěn)中有跌。26日成交記錄顯示，5.7萬載重噸船，新加坡即期交船，經(jīng)印尼，中國還船，成交日租金為6500美元。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為6333美元，與上周四微跌0.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.577美元/噸，較上周四微跌0.6%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.993美元/噸，較上周四下跌1.2%。