假期市場成交低迷    運價谷底窄幅波動

　　本周恰逢圣誕元旦假期，國際干散貨運輸市場成交稀少。中國進口干散貨運輸市場慘淡，各船型航線運價低谷波動，中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)再度刷新指數(shù)發(fā)布以來的最低值。12月30日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為335.82點，較上周四下跌0.8%，較年初下跌41.9%，較8月5日的年內(nèi)高點809.62大跌58.5%；運價指數(shù)為381.09點，較上周四下跌0.3%；租金指數(shù)為267.91點，較上周四下跌1.9%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場運價窄幅波動。中國北方至澳大利亞往返航線航次期租成交難覓蹤跡，日租金周一報2458美元，創(chuàng)下年內(nèi)的最低水平，相較年內(nèi)最高點17300美元重挫85.1%。周三，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為2573美元，較上周四上漲2.0%。本周為圣誕周，又臨近元旦，鐵礦石市場船運成交稀少，大西洋和太平洋市場運價低位波動。本周大西洋現(xiàn)貨市場上難覓巴西至青島航線成交記錄。周三，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為6.684美元/噸，較上周四微漲0.5%，較年初下跌40.2%，較8月高點大跌59.5%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為4.630美元/噸，較上周四下跌2.1%。太平洋市場，澳大利亞至中國的鐵礦石船運成交有限，運價繼續(xù)筑底運行。據(jù)悉，本周西澳至青島航線有2.95和3.00美元/噸的成交。本周三，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為2.972美元/噸，較上周四微漲0.8%，較年初下跌40.7%，較8月高點大跌61%。周中，油價短暫企穩(wěn)，蟄伏一周的貨盤元旦后有望陸續(xù)放出，市場對節(jié)后行情謹(jǐn)慎樂觀。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場運價底部震蕩。市場上有部分美灣、南美和美西至中國的糧食以及印尼至印度的煤炭船運成交，但年底成交總體有限，市場運價仍疲軟下滑。周三，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金跌至全年低點2893美元，較上周四下跌1.7%，較年初下跌49.0%，較7月高點大跌62.4%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為2.796美元/噸，較上周四下跌0.8%。糧食方面，油價現(xiàn)企穩(wěn)跡象，美灣即期運力收緊，手握運力的船東普遍要價較高，糧食運價緩慢上移。周三，美灣至中國北方港口糧食航線運價為24.095美元/噸，較上周四上漲2.0%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為12.814美元/噸，較上周四微漲0.1%。然而，受美聯(lián)儲加息刺激，巴西和阿根廷貨幣加速貶值，這為南美增加大豆出口創(chuàng)造條件，美國大豆出口前景不確定性上升。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船市場運價繼續(xù)探底。周三，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為3211美元，較上周四下跌5.8%，較年初大跌46.5%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為3.861美元/噸，較上周四下跌3.2%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為5.330美元/噸，較上周四微漲0.2%。