月初觀望情緒濃厚  上漲勢頭逐步趨弱

　　本周，沿海散貨運輸市場上漲勢頭趨弱，下游企業(yè)觀望情緒漸濃，運價逐步回歸平穩(wěn)。11月6日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收803.99點，較上周小幅上漲0.6%。其中煤炭運價指數(shù)上漲，糧食運價指數(shù)下跌，金屬礦石、原油、成品油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】本周，沿海煤炭運輸市場行情有所降溫，市場漸濃的觀望情緒抑制了運價反彈勢頭。10月底，沿海煤炭運輸市場得到階段性改善，在煤價低位、年度合同談判等多方利好的刺激下，市場逐步走出低谷，部分貿(mào)易商、電廠出手抄底煤價，加大屯煤力度。同時北方大風(fēng)天氣導(dǎo)致港口封航，船舶周轉(zhuǎn)受阻，加上前期低迷市場迫使部分船舶拋錨停航、轉(zhuǎn)戰(zhàn)國際航線，有效運力進一步縮減，供求矛盾得到緩和，運價觸底反彈。然而市場步入11月后，在煤炭耗量持續(xù)低迷的背景下，上漲勢頭未能延續(xù)。據(jù)統(tǒng)計，11月6日，沿海主要電力集團日耗煤量僅為48.3萬噸，存煤可用天數(shù)高達27天。且正值煤炭需求淡季，離后期冬儲煤也有一段時間，下游企業(yè)難有采購動力，大型煤企月初也未有調(diào)價行動，觀望情緒日漸濃厚。市場回歸平淡，船貨雙方相互僵持，運價平穩(wěn)運行。

　　11月6日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收805.80點。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各航線運價均窄幅波動，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為21.2元/噸，較上周五下跌0.1元/噸。秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為17.0元/噸，較上周五下跌0.2元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為22.7元/噸，與上周五持平；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為23.7元/噸，較上周五下跌0.1元/噸。

　　【礦石運輸】從當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟數(shù)據(jù)來看，工業(yè)經(jīng)濟運行依然不容樂觀，10月中國制造業(yè)PMI僅為48.3。且即將進入冬季，北方地區(qū)工地施工顯著減少，對建筑鋼材的需求也將萎縮。受制于整個鋼鐵行業(yè)低迷，鐵礦石需求維持淡穩(wěn)格局，運價低位平穩(wěn)。11月6日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收684.31點，與上周持平。

　　【糧食運輸】本周，糧食運輸市場依舊弱勢運行，南北貿(mào)易利差趨近于零，下游飼料廠隨用隨買，銷售受阻使得貿(mào)易商毫無發(fā)貨積極性，走貨量依舊偏低。11月6日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報611.44點，較上周下跌1.1%。

　　【油品運輸】目前國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力較大，下游市場開工率偏低，柴油市場需求量較往年偏低。且隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，汽柴油將全面迎來淡季，需求不足也將長期存在。11月6日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1541.72點，成品油貨種運價指數(shù)為1229.50點，均與上周持平。