市場未有好轉(zhuǎn)         運價跌多漲少

　　周初歐洲假期，加劇市場平淡氣氛；下半周，海岬型船西澳鐵礦石成交稍多，運價企穩(wěn)；巴拿馬型船和超靈便型船船運活動依然不活躍，運價仍處于低位。中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)繼續(xù)小幅下跌，跌幅較上期收窄。5月28日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為512.58點，運價指數(shù)為568.68點，租金指數(shù)為428.43點，分別較上周四下跌1.0%、0.9%和1.3%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩大洋市場運價走勢相反，大西洋市場運價繼續(xù)單邊下跌，太平洋市場運價先抑后揚。中國北方/澳大利亞往返航線航次期租日租金止跌企穩(wěn)，但平均值較上周仍大幅回落。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為5129美元，較上周四上漲0.1%，周平均值為4875美元，較上周下跌13.3%。大西洋市場，巴西圖巴朗出口的鐵礦石船運成交少，CSN港口至青島航線成交相對較多，但成交價格在11.3-11.5美元/噸；另外，南非薩爾達尼亞至青島航線周末才有些成交，成交運價也較前期下跌，在8-8.25美元/噸�？傮w而言，大西洋市場鐵礦石運價延續(xù)上周下跌之勢。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為11.144美元/噸，較上周四下跌5.5%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為8.280美元/噸，較上周四下跌2.6%。太平洋市場運價止跌回穩(wěn)。西澳至青島航線鐵礦石船運仍比較正常，下半周相對活躍，必和必拓、力拓、FMG等租家均在市場拿船，成交價從上周末4.9美元/噸微漲至5.15美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.135美元/噸，較上周四上漲3.4%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場運價止?jié)q下跌。太平洋市場煤炭船運和大西洋市場糧食船運成交均極為有限，運力過剩，日租金低位再度下跌。成交記錄顯示，7.7萬載重噸船，青島即期交船，經(jīng)美國西海岸，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為4500美元。7.7萬載重噸船，5月底中國臺灣交船，經(jīng)印尼，中國南部還船，日租金為4000美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4340美元，較上周四下跌4.0%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.981美元/噸，較上周四下跌0.8%。糧食方面，南美糧食船運成交平淡，運價繼續(xù)低位小幅波動。成交記錄顯示，8.2萬載重噸船，6月上旬南美東海岸交船，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為1.05萬美元加上15萬美元空放補貼，基本與上周成交價持平。但7.6萬載重噸船，6月中旬南美東海岸交船，成交日租金僅為8500美元加上8.5萬美元的空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為21.550美元/噸，較上周四下跌0.8%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為15.759美元/噸，較上周四下跌0.3%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船市場運價繼續(xù)窄幅波動。太平洋市場仍有少量菲律賓的鎳礦船運和中國的鋼材出口，但貨盤極為有限，市場運價變化不大。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4209美元，較上周四上漲0.7%；自1月底以來，該航線日租金持續(xù)在5000美元之下運行。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.386美元/噸，較上周四上漲0.5%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.780美元/噸，基本與上周四持平。