本月能源需求減少，下游采購(gòu)動(dòng)力不足，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求無(wú)明顯改善，運(yùn)價(jià)低位震蕩。3 月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收818.35 點(diǎn)，較上月同期下跌3.3％，3月平均綜合指數(shù)較2 月下跌3.2%。煤炭、金屬礦石、糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)月平均值較上月不同程度下跌，原油、成品油貨種指數(shù)月平均值與上月持平。

　　1、煤炭運(yùn)輸

　　3月，我國(guó)沿海地區(qū)氣溫陸續(xù)回升，民用電負(fù)荷降低，大部分電廠用電負(fù)荷只有60-70%，個(gè)別電廠用電負(fù)荷甚至只有30-40%，電廠耗煤量低于往年正常水平。雖然節(jié)后沿海工廠陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，工業(yè)用電有所回升；但工業(yè)企業(yè)開工率并不高，整體用電需求依舊疲軟，電廠補(bǔ)庫(kù)意愿不強(qiáng)，下游煤炭需求疲軟，煤炭供大于求矛盾突出。同時(shí)煤價(jià)繼續(xù)下跌，3 月25 日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于473 元/噸，較月初下跌23 元/噸。受市場(chǎng)供求關(guān)系影響，大型煤企變相降價(jià)，3月份煤炭?jī)r(jià)格繼續(xù)執(zhí)行量大優(yōu)惠政策，同時(shí)北方供暖即將結(jié)束，進(jìn)入煤炭消費(fèi)淡季之后動(dòng)力煤需求將更加低迷。加上進(jìn)口煤炭沖擊，在《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》實(shí)行兩個(gè)月以來(lái)，只要進(jìn)口煤質(zhì)量有所保證，整體通關(guān)渠道較為順暢，微量元素檢測(cè)難以阻止低價(jià)進(jìn)口煤涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。幾大利空進(jìn)一步加重下游觀望情緒，在后市預(yù)期普遍悲觀的影響下，沿海煤炭運(yùn)輸需求延續(xù)低迷態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)成交冷清。運(yùn)力供求嚴(yán)重過(guò)剩，使得低價(jià)承運(yùn)現(xiàn)象較多，船公司經(jīng)營(yíng)困難程度加劇，運(yùn)費(fèi)收入難以覆蓋航次成本。

　　3月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收822.15點(diǎn)，較上月同期下跌4.2％，月平均較上月下跌4.1%。上半月因節(jié)后電廠日耗部分恢復(fù)以及大部分拋錨船舶尚未進(jìn)入市場(chǎng)，煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)一小波運(yùn)價(jià)上漲。但僅維持半周，運(yùn)價(jià)再次跌入谷底。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，各航線均屢屢刷新發(fā)布以來(lái)歷史最低值。3月31 日，秦皇島至上海（4-5 萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為17.1 元/噸，較上月同期下跌1.5 元/噸；秦皇島港至寧波（1.5-2 萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為23.1 元/噸，較上月同期下跌2.0元/噸；秦皇島-張家港（2-3 萬(wàn)dwt）航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為23.0 元/噸，較上月同期下跌1.3 元/噸。華南航線，秦皇島港至廣州航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為22.7 元/噸，較上月同期下跌2.2 元/噸。

　　2、金屬礦石運(yùn)輸

　　春節(jié)已過(guò)，鋼價(jià)弱勢(shì)整理，部分鋼廠尚未開工，受庫(kù)存累積加上節(jié)后需求不及預(yù)期影響，鋼材市場(chǎng)情況并不樂(lè)觀，小型鋼鐵企業(yè)受制于資金壓力以及下跌通道中的正常觀望，采購(gòu)也較為謹(jǐn)慎，需求維持低位，市場(chǎng)仍以去庫(kù)存運(yùn)作為主，上下波動(dòng)相當(dāng)有限。內(nèi)貿(mào)鐵礦石運(yùn)輸維持弱勢(shì)格局。3 月31 日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收696.14 點(diǎn)，較上月同期下跌3.5%，月平均較上月下跌3.5%。

　　3、原油及成品油運(yùn)輸

　　油品運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)過(guò)春節(jié)期間庫(kù)存消耗，各地區(qū)工礦基建等用油單位陸續(xù)開工，但受經(jīng)濟(jì)、政策等方面影響尚未全面運(yùn)行，油品需求仍難有明顯提振。貿(mào)易商庫(kù)存消化較為緩慢，采購(gòu)操作減少，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)成交持續(xù)低迷。3 月26 日，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)在經(jīng)歷兩次下調(diào)、兩次上調(diào)、一次擱淺之后第三次下調(diào)，也是春節(jié)過(guò)后成品油市場(chǎng)的首次下調(diào)。目前下游油品需求仍無(wú)明顯提振，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)成交持續(xù)低迷，后市預(yù)期偏弱。3 月31 日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)為1215.40 點(diǎn)，原油運(yùn)價(jià)指數(shù)為1597.14點(diǎn)，均與上月持平。

　　4、糧食運(yùn)輸

　　伴隨著春節(jié)氣息的逐漸淡去，糧食貿(mào)易逐步回歸正軌。但由于產(chǎn)地糧源較為緊張，不僅使得發(fā)運(yùn)量一定程度受限，更是抬高了北方糧食價(jià)格，導(dǎo)致南北方發(fā)運(yùn)利潤(rùn)較前期下滑。因運(yùn)輸形勢(shì)仍較為寬松，南方飼料廠大多隨用隨買，采購(gòu)力度依舊不強(qiáng)，運(yùn)費(fèi)維持在低迷態(tài)勢(shì)。3 月31 日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收625.63點(diǎn)，較上月同期下跌3.3％，月平均較上月下跌2.9%。