糧食船運(yùn)推動 中小型船上漲

　　節(jié)后，海岬型船市場運(yùn)價(jià)仍低位波動，短期內(nèi)大幅上漲概率較��；在糧食運(yùn)輸需求拉動下，巴拿馬型船和超靈便型船運(yùn)價(jià)上漲。本周中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)、租金指數(shù)在中小型船的拉動下上漲。3月5日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為486.1點(diǎn)，較上周四上漲4.7%；運(yùn)價(jià)指數(shù)為546.75點(diǎn)，較上周四上漲2.2%；租金指數(shù)為395.11點(diǎn)，較上周四上漲10.2%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場運(yùn)價(jià)徘徊不前。中國北方至澳大利亞往返航線航次期租日租金自2月中旬以來一直在4000美元上下小幅波動。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為4032美元，較上周四下跌3.0%。本周巴西圖巴朗至青島航線船運(yùn)成交較上周有所增加，但成交運(yùn)價(jià)仍在10.15-10.45美元/噸之間的低位波動。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線成交非常少，市場報(bào)道一筆本周末的受載期，成交價(jià)為7.7美元/噸，略高于市場平均水平。周四，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為10.353美元/噸，較上周四下跌0.9%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)為7.368美元/噸，較上周四上漲0.5%。太平洋市場，盡管太平洋市場鐵礦石船運(yùn)成交并不少，但由于巴西現(xiàn)貨市場貨盤極為有限，無力支撐，西澳至青島航線運(yùn)價(jià)已持續(xù)較長時(shí)間在4.4-4.5美元/噸之間徘徊。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為4.509美元/噸，較上周四上漲1.6%。國內(nèi)鋼廠環(huán)保壓力較大，加上運(yùn)力過剩，業(yè)內(nèi)人士對后市看法仍較悲觀。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場運(yùn)價(jià)延續(xù)上周末回升態(tài)勢，本周漲勢更為明顯。太平洋市場繼續(xù)向好，一方面，市場有印尼、東澳至印度的煤炭船運(yùn)成交，回國煤炭成交相對少；南美、美灣以及美西的糧食船運(yùn)成交是推動巴拿馬型船市場運(yùn)價(jià)上漲更為主要的原因。煤炭船運(yùn)航次期租租金較前期好轉(zhuǎn)，但略低于糧食租金。成交記錄顯示，7.2萬載重噸船，香港即期交船，經(jīng)印尼回中國，成交日租金為4500美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4818美元，較上周四上漲26.5%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價(jià)為4.088美元/噸，較上周四上漲10.1%。糧食方面，二季度是南美糧食傳統(tǒng)旺季，在市場預(yù)期向好的影響下，部分運(yùn)力空放南美，由于南美運(yùn)力較多，大豆收割進(jìn)度較上年慢，南美糧食運(yùn)價(jià)僅小漲。成交記錄顯示，7.5萬載重噸船，3月下旬南美東海岸交船，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為1萬美元加上10萬美元的空放補(bǔ)貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為21.460美元/噸，較上周四上漲3.2%。由于較多運(yùn)力空放南美，導(dǎo)致北太平洋市場和美灣運(yùn)力減少，市場供需有所改善，運(yùn)價(jià)漲幅高于南美，NOPAC的成交日租金在5000-6000美元。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為16.541美元/噸，較上周四上漲3.2%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船市場成交略增，以及在巴拿馬型船回升的積極情緒拉動下，運(yùn)價(jià)有所好轉(zhuǎn)，止跌回升。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為3648美元，較上周四上漲5.9%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運(yùn)價(jià)為5.278美元/噸，較上周四上漲3.0%。菲律賓鎳礦運(yùn)輸市場有船舶成交報(bào)告，南中國交船，經(jīng)菲律賓，回中國，成交日租金在5000-6000美元。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運(yùn)價(jià)為6.433美元/噸，較上周四上漲3.5%。