本周，沿海散貨市場整體需求疲軟，運(yùn)價(jià)承壓下跌。12月26日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收904.62點(diǎn)，較上周下跌0.6%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，原油、成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)保持平穩(wěn)。

　　【煤炭運(yùn)輸】本周的關(guān)鍵詞依然為“煤電談判”，目前雙方談判已進(jìn)入白熱化階段，隨著1月份《商品煤質(zhì)量管理辦法》即將執(zhí)行，部分進(jìn)口煤因微量元素超標(biāo)或?qū)⒈弧熬苤畤�外”，進(jìn)口煤供應(yīng)量預(yù)計(jì)縮緊，提振煤企信心，給出底價(jià)將明年動(dòng)力煤長協(xié)價(jià)鎖定在530元/噸。但在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、大氣污染治理和產(chǎn)能過剩的背景下，電企對明年用煤需求并不看好。同時(shí)，最新一期的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格周三報(bào)收于525元/噸，為9月煤企提價(jià)以來首度下跌。因此，530元/噸的底價(jià)電力企業(yè)較難接受，價(jià)格談判陷入僵局。需求方面，盡管下游用煤需求較前期明顯回升，但在進(jìn)口煤的補(bǔ)充下，電力集團(tuán)高庫存態(tài)勢并未出現(xiàn)有效緩解，截至12月25日，沿海主要電力集團(tuán)合計(jì)存煤可用天數(shù)仍維持在20天左右。加之煤炭市場后期走勢仍不樂觀，致使下游采購量維持在較低水平。

　　市場運(yùn)輸方面，在油價(jià)暴跌和大宗商品冷清的雙重利空下，外貿(mào)運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌，部分內(nèi)外貿(mào)兼營船回航，給疲軟的運(yùn)輸市場雪上加霜。同時(shí)為給煤電談判助力加碼，電廠“憋”緊庫存，除部分剛性運(yùn)輸外，市場成交冷清，運(yùn)價(jià)跌入谷底。12月26日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收933.09點(diǎn)，較上周下跌0.7%。中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為21.2元/噸，較上周同期下跌0.1元/噸。秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為27.0元/噸，較上周同期下跌0.2元/噸；華南地區(qū)，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為30.5元/噸，較上周同期下跌0.3元/噸。

　　【礦石運(yùn)輸】：市場原本寄希望于北方礦山冬季停產(chǎn)帶來利好，但供給減少效應(yīng)有限，礦市供大于求的現(xiàn)狀未來很長一段時(shí)間內(nèi)都難以改變，鋼廠“隨用隨買”策略逐漸成為主流，預(yù)計(jì)短期內(nèi)金屬礦石市場需求仍將延續(xù)弱勢格局，運(yùn)價(jià)走跌。12月26日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收771.15點(diǎn)，較上周下跌0.3%。

　　【糧食運(yùn)輸】：因前期糧食集中裝港到貨，加上進(jìn)口玉米補(bǔ)充，目前南方貨量充足，價(jià)格走弱，飼料廠普遍持觀望態(tài)度。船運(yùn)方面，裝船量減少，船東攬貨困難，成交冷清，運(yùn)價(jià)走低。12月26日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)742.31點(diǎn)，較上周下跌4.1%。

　　【油品運(yùn)輸市場】：國際油價(jià)低位窄幅震蕩，短期內(nèi)國內(nèi)成品油價(jià)或?qū)⒂瓉怼笆�一連跌”。目前油市利空消息面仍占據(jù)主導(dǎo)，國內(nèi)成品油市場延續(xù)小幅下調(diào)預(yù)期，運(yùn)價(jià)平穩(wěn)。12月26日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1597.14點(diǎn)，成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1215.40點(diǎn)，均與上周持平。