因華東華南沿海地區(qū)氣溫偏高，雖進(jìn)入冬季，市場購銷情況穩(wěn)定，運輸市場與上周基本持平。11月21日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收921.31點，較上周下跌0.2%。其中煤炭、糧食運價指數(shù)下跌，金屬礦石、原油、成品油運價指數(shù)保持平穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】隨著煤電雙方長協(xié)談判關(guān)鍵期的到來，即使今年需求弱于往年，但預(yù)計主力煤企還是會以拉漲價格為主。有消息稱，大型煤企在本月下旬或下月上旬可能還有一次調(diào)價過程，漲幅依舊維持在15元/噸。目前各環(huán)節(jié)庫存高企，在需求沒有明顯改善的前提下，支撐市場信心的是對煤炭漲價的預(yù)期。加上中澳自貿(mào)談判結(jié)束，取消煉焦煤3%的關(guān)稅，兩年內(nèi)陸續(xù)取消3%-6%的動力煤進(jìn)口關(guān)稅，在一定程度上對國內(nèi)煤企形成保護(hù)。

　　市場需求方面，因神華集團11月對兌現(xiàn)率不作要求，下游電廠在庫存較高的情況下基本上以剛性拉運為主，同時年關(guān)臨近，銀行會進(jìn)一步加大資金回籠力度，制約下游采購能力。供給方面，一方面部分運力尚未從外貿(mào)市場回歸，另一方面因下游卸貨港港存較高，壓港情況嚴(yán)重，占用部分有效運力，市場達(dá)到一種“船少貨少”的微妙平衡，市場運價在目前水平保持穩(wěn)定。11月21日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收954.79點，較上周下跌0.3%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為23.1元/噸，較上周同期下跌0.1元/噸。秦皇島-寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為28.1元/噸，較上周同期下跌0.1元/噸；黃驊-上海（3-4萬dwt）航線運價為25.3元/噸，較上周同期下跌0.2元/噸；華南地區(qū)，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為32.6元/噸，與上周同期持平。

　　【金屬礦石運輸市場】：鋼鐵行業(yè)整體低迷的格局仍未改變，礦價、鋼價不斷下滑，進(jìn)入冬季，施工項目將陸續(xù)停工，需求探底。礦石運輸需求仍以長協(xié)為主，運價低位持平。11月21日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收779.41點，與上周持平。

　　【糧食運輸市場】：隨著臨儲即將全面開始，產(chǎn)地收購主體增多，港口貿(mào)易商收購積極性增強。但船只供應(yīng)緊張程度較上周有所緩和，南北航線糧食運價小幅回調(diào)。11月21日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報786.96點，較上周下跌0.2%。

　　【品運輸市場】：自6月下旬以來，歐美原油價格單邊下滑，導(dǎo)致國內(nèi)成品油市場出現(xiàn)八連跌的局面，市場操作風(fēng)險加大，貿(mào)易商操作重心轉(zhuǎn)移到終端客戶環(huán)節(jié)。成品油運輸市場運價穩(wěn)定。11月21日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.14點，成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點，均與上周持平。