本期中國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)平均運(yùn)價(jià)較上期有所升高，但低于上年同期。各船型運(yùn)價(jià)走勢(shì)各異。海岬型船運(yùn)價(jià)先穩(wěn)后快速回落，月底止跌企穩(wěn)，行情較上年同期形成較大的反差；巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑，超靈便型船運(yùn)價(jià)小幅震蕩。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)先升后降，月底止跌。9 月30 日分別為851.37 點(diǎn)、888.08 點(diǎn)和796.31 點(diǎn)，分別較上期末下跌9.1%、6.8% 和12.6%。

　　運(yùn)力方面，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力增量高于上月。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至9 月底，全球干散貨運(yùn)力總計(jì)10265 艘，7.49 億載重噸，較上月末增加約200 萬(wàn)載重噸。其中海岬型船3.04 億載重噸，較上月末增加約62 萬(wàn)載重噸；巴拿馬型船1.93 億載重噸，較上月末增加約42 萬(wàn)載重噸；超靈便型船1.64 億載重噸，較上月末增加約82 萬(wàn)載重噸；靈便型船0.89 億載重噸，較上月末增加約14 萬(wàn)載重噸。

　　9 月，海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)先穩(wěn)后降。上半月，市場(chǎng)維持上月底反彈后水平，中國(guó)北方/澳大利亞往返航次期租航線(xiàn)日租金在1.6-1.8 萬(wàn)美元之間震蕩，但下半月，市場(chǎng)快速下跌，該航線(xiàn)航次期租日租金跌至1.1 萬(wàn)美元。9 月30 日，中國(guó)北方/澳大利亞往返航線(xiàn)日租金為12617 美元，較上月末下跌28.6%。本期平均 14611 美元，較上期平均上漲8.6%。自2014 年3 月份以來(lái)，國(guó)內(nèi)沿海主要港口鐵礦石庫(kù)存一直在1.1 億噸以上波動(dòng)，鐵礦石庫(kù)存高位運(yùn)行，國(guó)際鐵礦石價(jià)格再次下跌，跌破80 美元/噸，28 日，品位為62%的澳大利亞鐵礦石價(jià)格為78.5 美元/噸，較上月底下降10.3%。從鐵礦石出口情況來(lái)看，澳大利亞鐵礦石周出口量仍在1300-1400 萬(wàn)噸間，而上年同期平均周出口量不到1000 萬(wàn)噸，因此澳大利亞鐵礦石出口量穩(wěn)中有漲，上半月，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)在8.4-9 美元/噸之間波動(dòng)。但下半月受現(xiàn)貨市場(chǎng)巴西礦減少的影響，大部分運(yùn)力集中在太平洋市場(chǎng)，傳統(tǒng)的“金九銀十”并未出現(xiàn)，市場(chǎng)超預(yù)期走低，運(yùn)價(jià)快速下滑至7.5 美元/噸，上年同期運(yùn)價(jià)在13-14 美元/噸。9 月30 日，西澳丹皮爾至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為8.096 美元/噸，較上期末下跌10.8%，本期平均值8.292 美元/噸，較上期平均下跌1.8%。遠(yuǎn)程礦方面，巴西鐵礦石周出口量在 700 萬(wàn)噸左右，環(huán)比同比略增，變化不大。上半月，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)延續(xù)上月底被炒高的運(yùn)價(jià)行情，但下半月，現(xiàn)貨市場(chǎng)貨盤(pán)極少，運(yùn)價(jià)快速回落至20 美元/噸之下。30 日，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為19.789 美元/噸，較上期末下跌17.9%，本期平均值22.015 美元/噸，較上期平均上漲3.5%。本期南非鐵礦石運(yùn)價(jià)從月初16.5 美元/噸跌至本期末14 美元/噸之下。

　　本月太平洋市場(chǎng)巴拿馬型船運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑。上半月，印度市場(chǎng)對(duì)印尼煤炭需求有所回溫，但國(guó)內(nèi)對(duì)進(jìn)口煤需求仍低迷，市場(chǎng)對(duì)美灣糧食預(yù)期較高，部分運(yùn)力放至美灣，美灣糧食船運(yùn)成交也較多，巴拿馬型船市場(chǎng)較長(zhǎng)時(shí)間低迷的行情有所改善，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)往返航線(xiàn)日租金從月初5000 美元的水平溫和回升至月中7000 美元；下半月，美灣糧食船運(yùn)價(jià)格有所松動(dòng)，加上“十一”假期臨近，海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)行情慘淡，巴拿馬型船市場(chǎng)日租金走軟。9 月30 日，中國(guó)南方經(jīng)東澳大利亞至中國(guó)航線(xiàn)日租金為 6378 美元，較上期末上漲29.4%，本期平均6403 美元，較上期平均上漲54.1%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為5.707 美元/噸，較上期末上漲5.5%。9 月，糧食運(yùn)價(jià)先揚(yáng)后抑。南美糧食逐漸減少，美灣糧食船運(yùn)開(kāi)啟，但尚未大量出貨，短暫的集中出貨拉升運(yùn)價(jià)，但隨著運(yùn)力放至美灣，貨盤(pán)不集中釋放，運(yùn)價(jià)有所下滑。8 月，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食平均運(yùn)價(jià)為33.715 美元/噸，較上期平均上漲3.7%。美灣至中國(guó)北方港口糧食平均運(yùn)價(jià)為45.127 美元/噸，較上期平均上漲5.6%。

　　本月超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)。中國(guó)南方/印尼往返航線(xiàn)日租金在6000-6500 美元之間小幅波動(dòng)，平均水平較上期有所上漲。本期平均6324 美元，較上期平均上漲9.4%。印尼塔巴尼奧至廣州航線(xiàn)平均運(yùn)價(jià)為7.724 美元/噸，較上期平均上漲2.6%。菲律賓蘇里高至日照鎳礦航線(xiàn)運(yùn)價(jià)在9 美元/噸上下波動(dòng)，9 月30 日，菲律賓蘇里高至日照航線(xiàn)運(yùn)價(jià)為8.925 美元/噸，較上期末下跌1.7%。