本周，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，運(yùn)價(jià)呈低位盤整態(tài)勢(shì)。10月10日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收906.84點(diǎn)，較上期（9月26日）微漲0.1%。其中煤炭、糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，原油、成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)保持平穩(wěn)。

　　“十一”長(zhǎng)假期間，六大重點(diǎn)發(fā)電集團(tuán)沿海電廠日均庫(kù)存合計(jì)1434.09萬(wàn)噸，日均耗煤合計(jì)55.40萬(wàn)噸，平均可用天數(shù)26天。宏觀經(jīng)濟(jì)疲軟加之假期因素影響，下游需求低迷態(tài)勢(shì)盡顯。然而長(zhǎng)假過后，市場(chǎng)卻未如預(yù)期般出現(xiàn)明顯下跌。其中最主要原因在于：神華將動(dòng)力煤價(jià)格調(diào)整日期延遲至10月10日；大秦線檢修也于10月9日開始，港口煤炭調(diào)入將大幅減少，部分貿(mào)易商仍抓緊節(jié)后兩天的時(shí)間，進(jìn)行采購(gòu)拉運(yùn)活動(dòng)，運(yùn)輸需求延續(xù)著節(jié)前良好態(tài)勢(shì)。而“十一”期間船期基本得以安排也使得運(yùn)力供給過剩的矛盾有所緩和，沿海煤炭運(yùn)輸行情延續(xù)節(jié)前小幅回暖的態(tài)勢(shì)。不過伴隨神華等大型煤企漲價(jià)的正式宣布，搶運(yùn)潮也進(jìn)入了尾聲，運(yùn)輸市場(chǎng)需求疲軟態(tài)勢(shì)也有所顯現(xiàn)。

　　本周沿海煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)呈小幅上漲態(tài)勢(shì)。10月10日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收931.39點(diǎn)，較上期上漲0.3%。中國(guó)沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬(wàn)dwt）、秦皇島-張家港（2-3萬(wàn)dwt）、秦皇島-南京（3-4萬(wàn)dwt）、秦皇島-廣州（5-6萬(wàn)dwt）航線運(yùn)價(jià)分別為21.6元/噸、27.1元/噸，28.9元/噸，29.6元/噸，較9月30日分別上漲0.2元/噸、0.2元/噸、0.1元/噸、0.3元/噸。

　　目前鋼鐵需求整體低迷、鋼廠資金趨緊問題依然持續(xù)，且鋼廠檢修也在逐步展開，10月國(guó)內(nèi)計(jì)劃投放量環(huán)比降低。在此背景下，鋼廠多采用低庫(kù)存策略，假期間主要以消耗自有庫(kù)存為主，金屬礦石運(yùn)輸需求難有有效提振。10月10日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收810.11點(diǎn)，較上期下跌0.9%。

　　節(jié)后北方船運(yùn)市場(chǎng)較節(jié)前略有降溫，貿(mào)易商看跌后市而開始謹(jǐn)慎裝船，航運(yùn)市場(chǎng)回歸平靜。但受益于節(jié)前新糧的增加及南方飼料廠提前備貨，糧食運(yùn)輸船舶船期安排較滿，運(yùn)力供給矛盾有所緩和。10月10日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)654.25點(diǎn)，較上期上漲1.2%，其中營(yíng)口-深圳（4-5萬(wàn)dwt）航線運(yùn)價(jià)為35.3元/噸，較上期上漲0.3元/噸。

　　伴隨諸多利空因素，國(guó)際油價(jià)在假期期間呈現(xiàn)下滑走勢(shì)，幾大能源機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)今明兩年全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期，市場(chǎng)貿(mào)易商看空情緒較濃，僅終端用戶按需補(bǔ)庫(kù)，成品油運(yùn)輸需求延續(xù)弱勢(shì)平衡態(tài)勢(shì)。10月10日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的原油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1597.14點(diǎn)，成品油貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)為1215.40點(diǎn)，均與上期持平。