9月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收910.72點，較上周下跌0.7%。煤炭、糧食運價指數(shù)下跌，原油、成品油運價指數(shù)保持平穩(wěn)。

　　【煤炭運輸】本周煤炭運輸形勢繼續(xù)走弱，北方港口庫存持續(xù)回升，到港拉運船舶繼續(xù)減少。今年大秦線秋季檢修預計將于10月8日展開，為期15-20天，每天3-4小時。往年在大秦線檢修之前，電廠因擔心檢修期間港口庫存下降，避免暢銷煤種減少或稀缺，在檢修之前會加緊拉運增加場存。而目前離檢修僅將近半個月的時間，港口發(fā)運量卻出現(xiàn)小幅下降，9月上半月，秦皇島港日均發(fā)運煤炭65.9萬噸，比上月同期減少3萬噸，存煤則由月初的558萬噸增至19日的628萬噸。港口空泊情況也有所增多。究其原因，民用電和工業(yè)用電雙雙不振，主要還是下游沿海和沿江電廠煤炭庫存高位，加之華東、華南和中部地區(qū)降雨頻繁，水力發(fā)電仍保持一定水平，沿海電廠火電機組負荷不高，購煤積極性減弱。截至9月18日，沿海六大電廠合計存煤1435萬噸，日耗合計只有57萬噸，存煤可用天數(shù)高達25天。

　　本周沿海煤炭運輸市場價格受需求低迷影響繼續(xù)下跌。9月19日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收932.59點，較上周下跌2.1%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為26.4元/噸，較上周同期下跌1.5元/噸；秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為20.9元/噸，較上周同期下跌1.5元/噸。華南地區(qū)，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為29.2元/噸，較上周下跌1.4元/噸，為指數(shù)發(fā)布以來該航線最低價。

　　【金屬礦石】金屬礦石運輸市場：9月上旬，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的重點企業(yè)粗鋼日產(chǎn)與鋼材庫存雙雙增長，市場供給壓力再次加大，下游需求仍不樂觀，短期內弱勢格局難有改善。礦石需求量也隨之走低，運價弱勢波動。9月19日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收827.76點。

　　【糧食運輸】沿海糧食運輸市場：北方市場玉米回收量保持低位，價格相對下跌。南方港口價格基本穩(wěn)定，受臺風影響，港口作業(yè)受阻，出貨維持低位，貿易商銷售心態(tài)弱化。飼料廠繼續(xù)隨用隨采，觀望心態(tài)強烈，運價低位震蕩。9月19日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報649.74點，較上周下跌2.3%。

　　【成品油運輸】成品油運輸市場：今年我國成品油已經(jīng)歷十一次調價，“四漲七跌”，累計下調汽油價格385元/噸，柴油價格370元/噸。盡管如此，成品油終端需求始終疲軟，雖然當前為傳統(tǒng)旺季，但購銷欠佳，加上國內市場資源供應過剩局面持續(xù)，行情難有實質好轉，國內成品油市場延續(xù)清淡形勢。運價保持相對穩(wěn)定。9月19日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數(shù)為1597.11點，成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點，均與上周持平。