本周，沿海散貨運輸市場行情依舊低位，市場缺乏有效利好刺激，運輸需求難有改善，運價低位盤整。7月11日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于917.61點，較上周小幅下跌0.2%。其中煤炭、糧食運價均有小幅下跌，原油、成品油運價保持平穩(wěn)。

　　進入7月的第二周，南方地區(qū)氣溫逐步升高，大部分地區(qū)最高氣溫上升至35℃左右，一定程度上拉升了下游電廠的耗煤水平。7月11日，沿海六大電廠合計日耗進一步回升至67.6萬噸，較上周同期上漲了14%。但目前日耗水平仍明顯偏低于去年同期，對下游企業(yè)煤炭采購需求的刺激也剛剛起步。沿海電廠去庫存過程仍呈現緩慢態(tài)勢，存煤可用天數維持在20天以上的水平。神華集團也在銷售壓力的影響下7月10日進一步降價促銷，半月內連續(xù)兩次下調煤價。但下游采購積極性仍較為謹慎，需求低迷格局使得促銷活動難有作為。日耗等因素表現雖較前期有所改善，但仍無法有效傳導至運力嚴重過剩的沿海煤炭運輸市場，運輸需求低迷難有有效改善，運價仍在歷史低位震蕩盤整。

　　7月11日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收933.61點。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各航線運價均呈小幅震蕩態(tài)勢，較上周同期基本持平。其中秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為20.9元/噸，較上周同期持平；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線運價為28.2元/噸，較上周同期持平；天津-上海（2-3萬dwt）航線運價為24.2元/噸，較上周同期微漲0.1元/噸。華南航線：秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為30.4元/噸，較上周同期微漲0.1元/噸。

　　進入7月，鋼材市場運行仍顯疲軟，下游需求整體低迷導致主要鋼材品種價格均有所下調。且鋼鐵企業(yè)設備檢修期即將到來，爐料需求有所減少。鋼廠仍以消化庫存為主，對鐵礦石運輸需求的推升動力仍顯不足，運價延續(xù)低位震蕩態(tài)勢。7月11日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收843.37點。

　　目前北方港口糧食進港量低位運行，港口糧源稀缺導致裝船需求明顯不足。且貿易利潤空間依然較小，發(fā)運艘數低位運行。7月11日，沿海糧食貨種運價指數報718.67點，較上周下跌0.7%。其中營口-深圳（4-5萬dwt）航線運價為39.0元/噸，較上周下跌0.3元/噸。

　　國內成品油市場受外盤打壓及成品油調價擱淺等利空因素影響，交投冷清，下游多按需購進，等待主營單位優(yōu)惠政策出臺，觀望情緒較濃。7月11日，上海航運交易所發(fā)布的原油貨種運價指數為1597.14點，成品油貨種運價指數為1215.40點，均與上周持平。