本周各大船型市場船運需求整體疲軟，鐵礦石整體運價雖稍有上漲，但仍處于低水平，海岬型船市場運價先揚后抑，巴拿馬型船運價和超靈便型船運價因運力過剩，運輸需求不足，運價加速下行，中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)小幅波動。5月29日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為860.29點，較上周四下跌0.4%；運價指數(shù)為901.04點，較上周四上漲0.1%；租金指數(shù)為799.17點，較上周四下跌1.1%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船市場運費水平雖略有上調(diào)，但仍處于較低水平，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金在1萬美元上下徘徊。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為10458美元，較上周四上漲9.2%。太平洋市場，上半周貨盤集中放出，船運活動增加，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價從底部回升至8美元/噸；下半周，市場略顯疲軟，租家報價下降至8美元/噸之下。成交記錄顯示，6月11-15日船期，17萬噸貨量，澳大利亞丹皮爾至青島航線成交價為7.70美元/噸。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.731美元/噸，較上周四上漲7.1%。相比太平洋市場平均水平回升，大西洋市場運價波動較小。巴西圖巴朗至青島航線成交運價基本維持在19美元/噸的水平。成交記錄顯示，6月中下旬船期，巴西圖巴朗至青島成交在18.8-19.3美元/噸。南非薩爾達尼亞至青島成交運價在13.5-14美元/噸。周四，南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為13.820美元/噸，較上周四上漲1.7%。本周澳大利亞紐卡斯爾至舟山航線成交較少，運價小幅波動。周四，澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線運價為12.880美元/噸，較上周四上漲1.8%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周太平洋市場巴拿馬型船運價大幅下跌。5月是動力煤需求淡季，季風季期間，印度煤炭需求較弱，印尼煤炭船運需求疲軟，太平洋市場空船運力較多，運力過剩凸顯，市場預期仍有下跌空間，存在船東搶貨現(xiàn)象，煤炭航線運價下跌。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為7465美元，較上周四下跌8.9%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.473美元/噸，較上周四下跌4.5%。由于之前糧食集中出貨，南美糧食運價上漲，本周南美航線糧食貨盤減少，成交放緩，運價開始下跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為36.758美元/噸，較上周四下跌2.2%。從大豆預售情況看，貨盤較少，市場仍有下跌空間。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船太平洋市場運價加速下跌。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為7571美元，較上周四下跌6.2%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于8.504美元/噸，較上周四下跌3.8%。市場煤炭貨盤較少，船運需求不足；鎳礦市場雖有部分貨盤，但無奈運力太多，鎳礦運價已低于10美元/噸。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為9.617美元/噸，較上周四下跌7.2%。