本周，隨著運力供給及運輸貨源情況的改善，沿海散貨運輸市場下跌行情有所止步，運價企穩(wěn)跡象明顯。4月18日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收于1077.13點，較上周微跌0.1%。

  【煤炭運輸】

　　大秦線春季檢修影響逐步顯現(xiàn)，鐵路煤炭調進量受到制約，日均調入量下滑至不足60萬噸。到港貨量的低位導致秦皇島港庫存加速下行，港口煤種的有效供給偏緊態(tài)勢加劇，部分船舶滯港等貨，船期有所延長，已辦手續(xù)的待泊船增至20艘，為近10天以來的最高水平。壓港現(xiàn)象的加劇使得運力釋放明顯受限，前期市場面臨的運力過剩局面有所緩和。另一方面，雖然近兩周電力集團存煤穩(wěn)定運行在20天左右的水平，下游的采購補庫意愿原先并不強烈，但面對煤炭價格上漲的預期，電廠仍適當采購，貨源較前期增多。

　　面對供需兩端的改善，沿海煤炭運輸市場運價止跌回升。但由于沿海煤炭運輸市場真實需求并沒有根本改善，運價反彈仍缺乏實質性支撐，上漲動能不足。4月18日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1134.88點。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，各條航線運價均小幅回升，其中秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為28.6元/噸，較上周同期上漲0.5元/噸；秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運價為33.9元/噸，較上周同期上漲0.3元/噸，黃驊至上海（3-4萬dwt）航線運價為30.8元/噸，較上周同期上漲0.8元/噸。華南航線在進口煤優(yōu)勢受限的影響下，運價漲幅相對較大。4月18日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為39.0元/噸，較上周同期上漲1.3元/噸。

    【礦石運輸】

　　近日進口礦價格延續(xù)上行使得鋼廠開始轉向國產(chǎn)礦采購，下游企業(yè)對進口礦觀望態(tài)度濃厚，供需雙方膠著，成交較為清淡。4月18日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1007.97點。其中，青島/日照至張家港（2-3萬dwt）航線運價為27.7元/噸，較上周下跌0.3元/噸。

    【糧食運輸】

　　本周南北糧食價差拉大使得北方貿(mào)易商發(fā)運積極，裝船數(shù)較前期有所增加，沿海糧食運輸市場情況較上周略有轉好，但總體行情走勢依舊相對低迷，主要地區(qū)產(chǎn)量的減少，使得糧食運價依舊處于下探通道。4月18日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報878.98點，較上周下跌0.8%。

　　4月為成品油運輸市場淡季，下游庫存富余，需求疲軟，且近期沿江一帶雨水充裕，進一步打壓終端需求，制約著煉廠的發(fā)貨情緒？4月18日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)為1215.40點，較上周下跌1.1%。