在經歷春節(jié)長假的低谷后，沿海散貨運輸市場逐步走出低位，行情持續(xù)上揚。 3月8日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1059.60點，較上周上漲1.2%。
【煤炭運輸】進入3月，春節(jié)前后的不利因素逐漸褪去，伴隨各地工廠、企業(yè)開工率回歸正常，下游電廠日耗煤量持續(xù)回升。電煤庫存呈現(xiàn)逐步回落態(tài)勢，煤炭需求回暖。部分耗煤企業(yè)階段性補庫存也使得貨源有所增多，對沿海煤炭運輸需求形成支撐。另一方面，當前國際航運形勢逐步回暖，并好于國內市場，多數兼營船舶重回內貿運輸市場積極性不高；而北方港口、長江封航現(xiàn)象也時有發(fā)生，拉長船期，造成了近期運力相對緊俏，煤炭發(fā)運港口錨地船舶數量持續(xù)低位徘徊，緩解了運力供求矛盾格局。加上油價上漲等因素，帶動本輪運價提升。
3月8日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數報收1159.59點，較上周上漲1.7%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各條航線運價現(xiàn)1-1.5元的漲幅。其中，華東地區(qū)航線秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為28.2元/噸，較上周同期上漲1.4元/噸；進江航線秦皇島至張家港（2-3萬dwt）航線運價為35.6元/噸，較上周同期上漲1.5元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線運價為36.6元/噸，較上周同期上漲1.4元/噸。當前國內外煤價價差逐步縮小，進口煤量出現(xiàn)縮減，使得本輪上漲行情中華南航線也有較好的漲幅，3月8日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為35.7元/噸，較上周同期上漲1元/噸。
【鐵礦石運輸】由于多數鋼廠仍處于虧損狀態(tài)，鋼材庫存持續(xù)增加，補庫意愿依然不強，采購較為謹慎�！跋膸齑妫托膶へ�，按需采購”依舊是鋼廠的主要策略。在煤炭運輸市場的帶動下，本周沿海金屬礦石運輸市場行情小幅上漲。3月8日，舟山-張家港（0.5-1萬dwt）航線運價報收16.8元/噸，較上周上漲0.3元/噸。
【糧食運輸】糧食運輸方面，當前航運形勢整體回暖，尤其內貿煤炭運輸逐漸恢復以及其運力緊俏的格局一定程度緩解了糧食運輸市場供求矛盾，行情得到提振。3月8日，沿海糧食貨種運價指數報725.38點，較上周上漲2.9%。其中營口-深圳（3-4萬dwt）航線運價為39.7元/噸，較上周上漲1.4元/噸。
【油品運輸】當前成品油終端需求依舊欠佳，國內燃料油市場業(yè)者觀望情緒濃厚，整體市場成交量較少。成品油運輸市場行情平穩(wěn)，3月8日，上海航運交易所發(fā)布的成品油運價指數為1262.04點，與上周持平。
