秦港煤炭航運(yùn)市場(chǎng)行情經(jīng)歷了震蕩下跌之后，本周止跌回穩(wěn)，目前，煤炭船舶運(yùn)費(fèi)已至成本價(jià)，再次下跌空間不大。

    據(jù)數(shù)據(jù)顯示，以秦皇島通盈船務(wù)有限公司提供的2萬(wàn)噸至3萬(wàn)噸船型為例，秦皇島港至上海、張家港、廣州的煤炭海運(yùn)費(fèi)分別為28元/噸、31元/噸、54元/噸，同上周價(jià)格相比保持不變。
    
    中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)顯示，由秦皇島港始發(fā)至廣州的45萬(wàn)噸船型的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為51元/噸，周環(huán)比下跌1.9%，秦皇島港始發(fā)至上海的23萬(wàn)噸船型的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為30元/噸，同上周相比沒(méi)有變化。國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)方面，截止到8月3日，波羅的海干散貨運(yùn)指數(shù)在連續(xù)12日回升后出現(xiàn)小幅回落，目前為1964點(diǎn)，回落0.66%。

    據(jù)相關(guān)船務(wù)公司介紹，目前煤炭海運(yùn)費(fèi)已至成本價(jià)，煤炭市場(chǎng)不活躍，目前一些小船型已停運(yùn)。業(yè)內(nèi)人士分析，煤炭海運(yùn)費(fèi)的運(yùn)價(jià)下降，探究原因主要是因?yàn)檫\(yùn)力供需失衡以及市場(chǎng)預(yù)期改變所致。