上周秦港與京唐港場存雙雙回落，國內(nèi)海運(yùn)費(fèi)符合預(yù)期上漲。據(jù)秦皇島通盈船務(wù)有限公司提供的煤炭海運(yùn)價格顯示：以2萬噸至3萬噸船型為例，4月7日，秦皇島至上海、廣州運(yùn)價報分別為62元/噸、90元/噸，其中秦港至上海價格上漲5元/噸，秦港至廣州運(yùn)價上漲10元/噸，漲幅分別為8.77%、12.5%。
    據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，煤炭需求量上漲是此次運(yùn)價上漲的主要支撐點(diǎn)。一方面，業(yè)內(nèi)人士對目前煤價普遍存在已見底的預(yù)期，且對煤價上漲看好；另一方面，因水電發(fā)電量大大低于歷史同期，火電需求大幅攀升，各電廠存煤天數(shù)均有下降，以浙電為例，電廠日耗上漲了27.22%，存煤天數(shù)下降了13天，而面對需求的回升，個別煤種甚至出現(xiàn)了船等煤的現(xiàn)象。
    港口方面，上周環(huán)渤海各港或多或少都受惡劣天氣影響而封航。其中京唐港遭大風(fēng)降雨等惡劣天氣影響，致使在4月3號到4月6號期間封航兩次，累計(jì)封航時間達(dá)36小時。曹妃甸4月2日至4月5日期間因大風(fēng)天氣3次封航，累計(jì)封航時間為20小時。秦皇島港4月4日2：00至9：10因浪涌大封航7小時。封航導(dǎo)致各港口錨地泊船量快速上升，據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示4月7日國投京唐港錨地船舶25艘、曹妃甸錨地船舶21艘，秦皇島港錨地船舶133艘，與上周相比均有上漲。其中秦皇島港與3月31日115艘的錨地泊船量相比，目前已多停靠22艘。而因天氣原因造成的船舶壓港也在一定程度上支撐了運(yùn)價的上漲。
    另外近期各港至上海航線運(yùn)價急速上升，也受到了世博會船舶專項(xiàng)安全檢查的影響。根據(jù)《2010年上海世博會船舶專項(xiàng)安全檢查及船舶簽證管理辦法》的規(guī)定，4月1日至11月30日期間擬停泊、作業(yè)于特定水域或擬途經(jīng)上海內(nèi)河水域的國際、國內(nèi)船舶需進(jìn)行世博專項(xiàng)安全檢查、船舶簽證及國際航行船舶的保安檢查。對此各地海事局迅速回應(yīng)，所有開往上海的船舶必須經(jīng)海事部門專項(xiàng)安全檢查合格，滿足相關(guān)要求后方可辦理簽證手續(xù)離港啟程。此項(xiàng)規(guī)定在一定程度上也支撐了運(yùn)價的上漲。