去年，沿海煤炭運(yùn)輸形勢(shì)保持了“運(yùn)輸總體寬松、進(jìn)口煤炭增多、下游庫存高位，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)壓力加大、煤價(jià)大幅回落”等特點(diǎn)。

　　從年初開始，國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、惡劣天氣、鐵路檢修、水電超發(fā)、進(jìn)口煤大增等諸多外部因素的影響，市場(chǎng)行情跌宕起伏，總體呈下行態(tài)勢(shì)；煤炭供需雙方觀望氣氛濃厚，沿海地區(qū)煤炭?jī)r(jià)格出現(xiàn)大幅回落。煤炭發(fā)貨單位主要為國(guó)內(nèi)大中型煤炭企業(yè)，小型發(fā)煤企業(yè)紛紛退出市場(chǎng)，下游企業(yè)多渠道采購煤炭，促使庫存高位，其對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)煤的采購積極性有所降低，疲弱的市場(chǎng)形勢(shì)也對(duì)北方港口的煤炭運(yùn)輸造成了負(fù)面影響，

　　1.受下游需求、鐵路運(yùn)力影響，各港口運(yùn)量有所減少。

　　2012年，世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r呈現(xiàn)放緩趨勢(shì)，主要經(jīng)濟(jì)體的宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均不理想，財(cái)政困境難以徹底解決，美國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨著深度衰退風(fēng)險(xiǎn)。受水電運(yùn)行良好、國(guó)內(nèi)工業(yè)用電增幅較小影響，下游需求不足，煤炭消費(fèi)量增速趨緩。同時(shí)，受進(jìn)口煤大幅增加的影響，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受沖擊較大，北方港口煤炭下水困難，除黃驊港受影響較小外，其余港口發(fā)運(yùn)量均出現(xiàn)下滑。

　　去年，受國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速放緩及來水形勢(shì)較好影響，全國(guó)累計(jì)火電發(fā)電量較去年同期增速回落明顯，電力行業(yè)煤炭需求乏力。由于固定資產(chǎn)投資放緩與工業(yè)生產(chǎn)增速下滑，生鐵、粗鋼產(chǎn)量增速顯著回落，冶金行業(yè)對(duì)煤炭需求下降。受固定資產(chǎn)投資放緩，房地產(chǎn)投資放緩等因素影響，建材、水泥產(chǎn)量增速大幅回落，用煤需求大幅放緩。電廠負(fù)荷較低，很多電廠紛紛在春節(jié)和秋季對(duì)火電機(jī)組進(jìn)行輪換檢修。促使電廠日耗偏低，下游總體需求不振，北方港口煤炭中轉(zhuǎn)下水不暢。5-6月份用煤淡季時(shí)，到達(dá)北方港口拉煤的船舶急劇減少，裝船港和接卸港存煤均處于高位，很多電廠存煤爆滿，只能是燃用一部分煤炭，就立即接卸一條船，以減少錨地壓船；北方港口秦皇島煤炭壓港，存煤一度達(dá)到946萬噸。

　　我國(guó)北方運(yùn)煤港口克服下游電廠庫存充足、需求不旺等不利因素，密切與礦、路、電等企業(yè)的協(xié)調(diào)聯(lián)系，搞好生產(chǎn)組織，科學(xué)調(diào)度指揮，加快煤炭周轉(zhuǎn)。去年，北方11個(gè)主要發(fā)煤港口合計(jì)發(fā)運(yùn)煤炭達(dá)5.9億噸，同比減少3600萬噸。北方11個(gè)發(fā)煤港口，煤炭發(fā)運(yùn)量明顯增加的港口有黃驊港，與去年基本持平的是唐山港，運(yùn)量明顯減少的港口有秦皇島港、天津港和錦州港。黃驊港依靠神華集團(tuán)礦路港航電一條龍經(jīng)營(yíng)，自有和外購資源中轉(zhuǎn)順暢，運(yùn)輸勢(shì)頭看好，年終歲末，實(shí)現(xiàn)了億噸煤運(yùn)目標(biāo)；唐山港曹妃甸港煤一期續(xù)建工程去年9月份投入使用，增添了煤炭運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展后勁，也使唐山港口煤炭運(yùn)量止跌趨漲。其余，以秦皇島港、天津、錦州港為代表的港口群，受貨源分流、市場(chǎng)不好等因素影響，煤炭發(fā)運(yùn)量減少。其中，秦皇島港完成煤炭發(fā)運(yùn)量2.36億噸，同比減少1600萬噸；預(yù)計(jì)天津港完成煤炭發(fā)運(yùn)量7400萬噸，同比減少1000萬噸，錦州完成煤炭運(yùn)量1600萬噸，同比減少700萬噸。

　　在經(jīng)濟(jì)增速下行，進(jìn)口量增加的情況下，煤炭供應(yīng)相對(duì)寬松，下游消費(fèi)企業(yè)采購渠道增多，電廠庫存直線上升。從年初開始，全國(guó)重點(diǎn)電廠存煤數(shù)量始終保持在7300萬噸以上的水平，最高達(dá)到9300萬噸，存煤可用天數(shù)達(dá)到26天。全國(guó)沿海六大電廠存煤總量始終保持在1300萬噸以上，最高達(dá)到1587萬噸，存煤可用天數(shù)一般在20天以上，最高達(dá)到27天；沿海各大電廠紛紛采取“高庫存”戰(zhàn)略，提前儲(chǔ)煤，反季節(jié)儲(chǔ)煤，實(shí)行春節(jié)和秋季時(shí)進(jìn)行淡季存煤、旺季釋放（燃用）的措施。同時(shí)還積極改造堆場(chǎng)、垛位，加快儲(chǔ)煤基地的建設(shè)，提高堆存能力，下游用戶的“蓄水池”作用明顯，煤炭庫存整體呈現(xiàn)向下游移動(dòng)態(tài)勢(shì)。

　　2. 受進(jìn)口煤大量涌入影響，國(guó)內(nèi)煤市供應(yīng)寬松，煤價(jià)大幅下跌。

　　受歐債危機(jī)影響，國(guó)際經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好；全球經(jīng)濟(jì)衰退，煤炭進(jìn)口國(guó)需求不足，國(guó)際煤市供大于求，澳大利亞、南非、印尼等國(guó)進(jìn)口煤價(jià)格低廉，且質(zhì)量?jī)?yōu)良。為積極擴(kuò)大進(jìn)口，滿足國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及消費(fèi)需求，去年，我國(guó)對(duì)煤炭等商品實(shí)施較低的進(jìn)口暫定稅率，平均稅率為4.4%，比最惠國(guó)稅率低50%以上。國(guó)家從保護(hù)國(guó)內(nèi)資源為目的，鼓勵(lì)煤炭進(jìn)口，同時(shí)，也可緩解國(guó)內(nèi)煤炭運(yùn)輸緊張壓力。澳大利亞、印尼等國(guó)的進(jìn)口煤物美價(jià)廉，沿海大型電力企業(yè)直接或從貿(mào)易商那里增加了進(jìn)口煤的采購，通過配煤、摻燒等方法，合理使用煤炭；部分電廠甚至改造機(jī)組，以適應(yīng)進(jìn)口煤質(zhì)量。貿(mào)易商和電廠增加進(jìn)口煤的采購，勢(shì)必影響國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)的走勢(shì)，造成國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)供求發(fā)生變化，價(jià)格回調(diào)的壓力加大。我國(guó)進(jìn)口煤大量增加，一方面，進(jìn)口煤大量補(bǔ)充了資源，促使用戶煤炭采購渠道增多，形成“多條腿”走路格局，用戶煤炭緊張、旺季時(shí)缺煤少電的事情沒有再現(xiàn)，保證了經(jīng)濟(jì)建設(shè)所需；另一方面，給國(guó)內(nèi)大型煤企造成很大壓力，促使國(guó)內(nèi)煤價(jià)大幅回落，部分經(jīng)銷企業(yè)割肉拋售。以秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)煤為例，從年初的790元/噸降到7月下旬的630元/噸，降幅很大；雖經(jīng)過8到10月份短暫小幅回升，但很快又掉頭下落，到年底，實(shí)際交易價(jià)僅為620元/噸，煤價(jià)較年初下降了170元/噸。

　　去年，進(jìn)口煤的特點(diǎn)：1.進(jìn)口煤品種增多，渠道拓寬，呈現(xiàn)多國(guó)化趨勢(shì)，由以前的澳大利亞、越南等傳統(tǒng)進(jìn)口國(guó)增至南非、俄羅斯、菲律賓、美國(guó)等國(guó)，進(jìn)口國(guó)增加；2.進(jìn)口煤的輻射范圍擴(kuò)大，由以前的廣東地區(qū)，已輻射到長(zhǎng)三角、珠三角甚至南方港口接卸后轉(zhuǎn)運(yùn)至華中、東北地區(qū)，國(guó)內(nèi)十多個(gè)省份都或多或少的使用進(jìn)口煤炭；3.煤炭進(jìn)口商以長(zhǎng)協(xié)同現(xiàn)貨相結(jié)合的交易模式，交易較為靈活，既有隨行就市的進(jìn)口，還有年度、季度長(zhǎng)協(xié)的進(jìn)口；民營(yíng)企業(yè)成為煤炭進(jìn)口的主導(dǎo)力量，廣東省進(jìn)口的貿(mào)易商就多達(dá)三百多家，包括：秦發(fā)、藍(lán)粵、大優(yōu)、飛馬、潮州亞太等貿(mào)易商進(jìn)口量較多。去年，隨著煤炭進(jìn)口數(shù)量的大幅增加，國(guó)內(nèi)使用進(jìn)口煤的地方增多，向北追尋到上海、山東、遼寧，向西，由華東地區(qū)港口接卸，鐵路、公路、江河轉(zhuǎn)運(yùn)至湖南、湖北、江西，向南至廣東、廣西等港口。從進(jìn)口數(shù)量方面看，今年5月份到6月份，國(guó)內(nèi)煤價(jià)大跌，煤炭消費(fèi)企業(yè)觀望氣氛濃厚，進(jìn)口動(dòng)力減弱，進(jìn)口量萎縮，進(jìn)口最少時(shí)，月度進(jìn)口煤炭1863萬噸。9月份以后，國(guó)內(nèi)外煤價(jià)趨向穩(wěn)定，進(jìn)口煤炭競(jìng)爭(zhēng)力恢復(fù)，進(jìn)口量再次大增，最多時(shí)，月度進(jìn)口煤炭達(dá)到2898萬噸。據(jù)數(shù)據(jù)分析，進(jìn)口煤炭中，63%是供給沿海地區(qū)的，還有7%有北方港口接卸后運(yùn)往南方或南方港口接卸后運(yùn)往內(nèi)陸地區(qū)。去年，沿海地區(qū)海上調(diào)入煤炭7.8億噸，其中，沿海、沿江地區(qū)進(jìn)口煤炭就達(dá)到1.89億噸，進(jìn)口煤所占份額約為24.2%，上漲了7.5個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)口煤份額增加，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額相對(duì)縮小，供大于求壓力加大。

　　3.展望今年，沿海煤市形勢(shì)不容樂觀。

　　今年，預(yù)計(jì)我國(guó)新增發(fā)電機(jī)組8500萬千萬時(shí)，其中火電4000萬千萬時(shí)，火電機(jī)組增量還是相當(dāng)可觀的，但能否帶動(dòng)市場(chǎng)看好，關(guān)鍵看工業(yè)用電和耗煤量能否大增。展望今年，全球經(jīng)濟(jì)仍處危機(jī)后的調(diào)整期，國(guó)際環(huán)境充滿復(fù)雜性和不確定性，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐依舊比較緩慢，外需不振、內(nèi)需不足是今年的總趨勢(shì)。從多項(xiàng)宏觀指標(biāo)來看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)跡象逐步顯現(xiàn)。國(guó)家將繼續(xù)穩(wěn)中求進(jìn)，繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，我國(guó)能源需求進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展時(shí)期。自今年開始國(guó)家實(shí)行煤炭?jī)r(jià)格并軌；煤炭合同由供需雙方自主銜接簽訂，鐵道部負(fù)責(zé)運(yùn)力保障。取消煤炭?jī)r(jià)格雙軌制，擺脫重點(diǎn)合同的限制和干擾，實(shí)現(xiàn)供需雙方自由對(duì)接，有利于煤炭市場(chǎng)的健康發(fā)展。

　　隨著下游接卸港口深水泊位陸續(xù)投入使用，大型船舶可直接到達(dá)南方港口，煤炭進(jìn)口的機(jī)會(huì)更多，進(jìn)口煤在消費(fèi)地的比重進(jìn)一步增加，北方港口在下游消費(fèi)市場(chǎng)面臨的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。隨著“三西”煤炭產(chǎn)能的釋放以及北方港口煤炭發(fā)運(yùn)能力的提高，下游儲(chǔ)煤基地的加快建設(shè)，電力企業(yè)堆存能力的逐漸提升，社會(huì)總庫存和電廠庫存將保持高位。今年，全國(guó)煤炭市場(chǎng)供求相對(duì)寬松的態(tài)勢(shì)繼續(xù)存在，預(yù)計(jì)市場(chǎng)將繼續(xù)呈供略大于求態(tài)勢(shì)，煤炭采購渠道增多，資源并不緊張，下游電廠庫存繼續(xù)保持高位。即使今年工業(yè)用電大幅增加，煤炭需求有所提高，但不會(huì)改變市場(chǎng)走勢(shì)。這是因?yàn)�，進(jìn)口煤大量登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，用戶采購渠道增多，運(yùn)輸“瓶頸”被打破。即使遇到持續(xù)惡劣天氣，煤炭告急、拉閘限電等現(xiàn)象難以再現(xiàn)。

　　2013年，大秦線運(yùn)量目標(biāo)仍為4.5億噸，朔黃線通過新增集運(yùn)線，預(yù)計(jì)增加貨物運(yùn)輸能力3000萬噸。港口方面，去年下半年和今年上半年，曹妃甸港陸續(xù)投產(chǎn)兩個(gè)5000萬噸煤碼頭；黃驊港剛剛投產(chǎn)一個(gè)5000萬噸級(jí)煤碼頭，黃驊港年煤炭裝船能力將達(dá)1.5億噸，神華優(yōu)質(zhì)煤炭下水效率進(jìn)一步加快。今年，國(guó)家不會(huì)重復(fù)三年前大規(guī)模刺激經(jīng)濟(jì)的老路，把穩(wěn)增長(zhǎng)放在更突出的位置，雖有一些投資項(xiàng)目陸續(xù)開工，但下游電力、鋼鐵等行業(yè)難以出現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)。今年，全球經(jīng)濟(jì)低迷態(tài)勢(shì)將延續(xù)，復(fù)蘇緩慢，我國(guó)也不會(huì)獨(dú)善其身，下游需求仍然不足，國(guó)內(nèi)煤炭需求很難有大的提高。下游需求的穩(wěn)定，煤炭增量有限；北方港口發(fā)運(yùn)能力大幅提高，運(yùn)能增加數(shù)量高于鐵路增量，無疑將促使沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)將更加激烈，北方各港口對(duì)貨源、運(yùn)力的競(jìng)爭(zhēng)將日趨白熱化。一旦進(jìn)口煤再次以物美價(jià)廉的優(yōu)勢(shì)、大量涌入國(guó)門，沿海煤炭市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的供大于求現(xiàn)象。

來源：秦皇島煤炭網(wǎng)