波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)，BADI周四跌至逾一個(gè)月的最低，船只供應(yīng)增速超過租船需求。
　　
　　經(jīng)紀(jì)商稱，預(yù)計(jì)第二季中國的鐵礦石進(jìn)口將更加強(qiáng)勁，或?yàn)槠Ｈ醯呢涍\(yùn)費(fèi)率帶來溫和支撐。
　　
　　波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌1.13%或15點(diǎn)至1,309點(diǎn)，連續(xù)第13個(gè)交易日下跌，為3月2日以來最低水準(zhǔn)。
　　
　　經(jīng)紀(jì)公司Braemar Seascope研究經(jīng)理Mark Williams稱，“隨著進(jìn)入鋼鐵生產(chǎn)旺季，中國通常是5月，我們寄望或能有所受益�！�
　　
　　波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年以來已下跌逾20%，因市場受困于船只供應(yīng)增長速度超過了大宗商品需求。
　　
　　經(jīng)紀(jì)商表示，較小型的巴拿馬型船運(yùn)市場亦呈現(xiàn)疲軟，因來自南美的糧食運(yùn)輸訂單已經(jīng)減緩，更增加了負(fù)面基調(diào)。
　　
　　波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)，BACI上漲0.19%，海岬型船舶平均每日獲利從周三的逾一個(gè)月低位升至7,030美元，海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
　　
　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)，BPNI跌2.4%。巴拿馬型船舶平均每日獲利降至12,407美元.，型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。

來源：路透社