據(jù)倫敦7月2日消息,波羅的海貿(mào)易海運交易所的干散貨運價指數(shù)周四進一步下跌,因市場活躍程度放緩。
波羅的海干散貨運價指數(shù)周四下跌70點,至3,672點,周三下跌0.4%。
該指數(shù)用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農(nóng)產(chǎn)品等運價的一個主要指標。
該指數(shù)于6月觸及逾八個月高點的4,291點,自此以后走勢不定。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BalticCapesizeIndex)周四下跌3.85%。
較為便宜的鐵礦石進口曾激勵中國需求。這導致中國港口嚴重擁塞,令海岬型船只供應緊張,并推動運費上漲。
ICAPShipping的干散貨研究主管GeorgiSlavov稱,位于中國港口的船只數(shù)量從113艘降至97艘。
“中國不像5月和6月初那樣大量采購。港口擁塞狀況正在減少,這令運費價格下跌。”
分析師稱,之前中國從澳大利亞進口較為便宜的煤炭貿(mào)易有所放緩,同樣打壓運費市場。
“煤炭市場的套利機會同樣關閉,因為中國的煤炭生產(chǎn)商和電力公司最終達成一致價格!
分析師表示,船只供應過剩、全球商品需求疲軟及經(jīng)濟滑坡均打壓今年運費市場。
“看漲的人氣正在消散,人們對于下半年的看法再次變得更加中性至利空,”Slavov說到。
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