記者從秦皇島港務局獲悉，9月21日，秦皇島港電煤庫存已達到871.1萬噸，這一數(shù)量已經較正常水平高出300多萬噸，而秦皇島港的存貨量為900萬噸。 
　　接近庫存上限
　　秦皇島煤炭協(xié)會一位人士告訴記者，目前庫存已達871萬噸。據(jù)了解，秦皇島港務局從8月下旬已開始采取措施疏港，如督促收發(fā)貨單位裝船下水，提高裝船效率壓縮作業(yè)時間等，但效果不明顯。
　　昨日秦皇島山西優(yōu)混5500大卡以上煤炭價格在860-930元每噸之間，最高價格也已比高位下滑了100元每噸左右。
　　秦皇島港是中國最大的煤炭輸出港，發(fā)改委7月24日發(fā)布第二次煤炭限價令要求5500大卡熱量電煤平倉價不得超過860元每噸即以秦皇島港的價格為依據(jù)制定。
　　8月產量大增12.1％
　　國家發(fā)改委能源研究所一位分析人士表示，港口庫存高企主要是因為煤炭產量增加且需求放緩。主要表現(xiàn)在：一是煤炭生產量有所增加；煤炭運銷協(xié)會的最新數(shù)據(jù)顯示，8月份全國煤炭產量同比增長了12.1％，而7月增長率為10.2％。二是煤炭運輸緩解，運輸量增加；三是今年水量充足，水力發(fā)電多，此外前期煤炭價格高漲也抑制了部分需求。
　　中國煤炭市場網煤炭專家李朝林表示，港口庫存高并不代表全國的煤炭緊張形勢得到了根本緩解。
　　李朝林表示，近期煤炭市場網所做的一次調查顯示東北、西南地區(qū)的電煤供應一直比較緊張。他認為隨著冬季取暖需求上升，以及煤礦安全檢查壓力等因素，未來煤炭供應能否繼續(xù)保持高速增長仍值得擔憂。