進(jìn)入冬季以來(lái)，產(chǎn)煤大省山西經(jīng)歷了焦家寨礦難，靈石礦難和大同云岡礦難等一系列嚴(yán)重的煤炭生產(chǎn)事故，烏金的煤炭染上了多名礦工的鮮血，國(guó)家和當(dāng)?shù)卣�府�?qiáng)力整頓煤炭生產(chǎn)秩序，大批的煤礦停產(chǎn)整頓，與此同時(shí)我國(guó)從南到北煤炭市場(chǎng)全面升溫，煤炭銷售進(jìn)入每年最佳的黃金季節(jié)。一方面是旺盛的市場(chǎng)需求，另一方面是大規(guī)模的停產(chǎn)整頓，山西作為我國(guó)最大的煤炭調(diào)出省份，煤炭?jī)r(jià)格因市場(chǎng)的需求開(kāi)始上揚(yáng)�？v觀當(dāng)前煤炭市場(chǎng)和國(guó)家的經(jīng)濟(jì)調(diào)控方針，我們認(rèn)為在今冬明春山西煤炭公路出省價(jià)格會(huì)出現(xiàn)小幅度的上揚(yáng)。

    山西煤炭公路出省價(jià)格上揚(yáng)是有這么幾方面的因素影響的：

    一、市場(chǎng)消費(fèi)持續(xù)高速增長(zhǎng)。據(jù)了解，今年以來(lái)，電力消費(fèi)直線增長(zhǎng)，電力供應(yīng)能力持續(xù)增強(qiáng)，電力供需緊張形勢(shì)得到緩解，全國(guó)缺電范圍減少。到2007年，全國(guó)電力總裝機(jī)容量將接近7億千瓦，電力供需形勢(shì)將處于由缺電向基本平衡過(guò)渡。但是由于火電負(fù)荷仍有較大幅度增長(zhǎng)，全國(guó)電煤需求總量仍持續(xù)走高。由于運(yùn)輸壓力依然緊迫，從今年前三季度看，鐵路煤炭運(yùn)輸比前年和去年同期分別減少了5270.9萬(wàn)噸和1733.6萬(wàn)噸，新的運(yùn)力供求失衡。

     二、煤炭行業(yè)可持續(xù)試點(diǎn)在山西首先開(kāi)始，煤炭行業(yè)發(fā)展的政策性支出增加。今年4月，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)在山西開(kāi)展煤炭工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的試點(diǎn)工作，主要建立煤炭開(kāi)采綜合補(bǔ)償和生態(tài)環(huán)境恢復(fù)補(bǔ)償機(jī)制，促進(jìn)煤炭工業(yè)可持續(xù)發(fā)展。從明年開(kāi)始，省政府將對(duì)我省所有煤炭生產(chǎn)企業(yè)征收煤炭可持續(xù)發(fā)展基金、礦山環(huán)境治理恢復(fù)保證金和煤礦轉(zhuǎn)產(chǎn)發(fā)展基金。因此，2007年煤炭企業(yè)政策性成本每噸將增加70元左右，同時(shí)煤炭成本的大幅增加，將大大推動(dòng)煤炭?jī)r(jià)格的上升。

    三、煤礦礦難的頻發(fā)在一定程度上抑制了煤炭的供應(yīng)。進(jìn)入冬季煤炭傳統(tǒng)的銷售旺季以后，受市場(chǎng)需求旺盛的營(yíng)銷，煤炭生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)積極性大大的高漲，部分煤礦盲目追求產(chǎn)量，不顧安全生產(chǎn)的要求結(jié)果釀成了重大的煤礦事故，事故的頻發(fā)又引起了國(guó)家管理部門(mén)的強(qiáng)烈反應(yīng)，一些合法的煤礦生產(chǎn)業(yè)受到了影響。

    四、鐵路運(yùn)輸增量有限，公路分流壓力加大。我們的“西煤東運(yùn)”主要集中在三西地區(qū)，也就是山西、陜西北部、內(nèi)蒙古西部等地區(qū)，這些地區(qū)煤炭資源豐富，地質(zhì)賦存條件好易開(kāi)采，但是相對(duì)比較集中的煤炭資源與我國(guó)煤炭消費(fèi)的相對(duì)分散之間的矛盾造成這些地區(qū)的煤炭外運(yùn)壓力很大，而我國(guó)的煤炭運(yùn)輸通道過(guò)于集中，就會(huì)造成一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題整個(gè)供應(yīng)環(huán)節(jié)的連鎖反應(yīng)。目前我國(guó)的“西煤東運(yùn)”主要集中在大秦線和朔黃線等線路，而這些線路運(yùn)載目前已經(jīng)是超出原線路設(shè)計(jì)運(yùn)行能力，增長(zhǎng)潛力非常有限。

 五、公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)成本增加。有限的鐵路增展運(yùn)力和旺盛的市場(chǎng)需求，公路運(yùn)輸分流的壓力加大。但是，目前我國(guó)為了保證公路運(yùn)輸?shù)陌踩�和�?guó)家公路的長(zhǎng)期使用嚴(yán)厲打擊汽車(chē)超載運(yùn)輸，而另一方面的汽油價(jià)格有不斷上漲，公路運(yùn)輸?shù)某杀驹谠黾印Ｔ黾拥慕?jīng)營(yíng)成本要通過(guò)一定的傳遞鏈條來(lái)消化，公路煤炭出省的價(jià)格也就水漲船高了。

   六、煤炭?jī)r(jià)格市場(chǎng)的趨勢(shì)已經(jīng)勢(shì)不可擋。今年以來(lái)，國(guó)家相關(guān)部門(mén)在不同的場(chǎng)合申明這樣的觀點(diǎn)：國(guó)家不再對(duì)煤炭等資源性產(chǎn)品確定國(guó)家指導(dǎo)價(jià)，應(yīng)該通過(guò)市場(chǎng)調(diào)節(jié)的手段來(lái)實(shí)現(xiàn)資源的有序合理節(jié)約利用。放開(kāi)的煤炭?jī)r(jià)格必將通過(guò)市場(chǎng)的價(jià)格杠桿改變多年扭曲的價(jià)值，煤炭?jī)r(jià)格上揚(yáng)是煤炭回歸原有價(jià)值的必然通道。

    綜合分析目前山西的煤炭生產(chǎn)和煤炭運(yùn)銷環(huán)節(jié)以及國(guó)家的政策方向，我們認(rèn)為山西煤炭公路出省價(jià)格在今冬明春回出現(xiàn)小幅度的上揚(yáng)，長(zhǎng)期來(lái)看，煤炭市場(chǎng)將進(jìn)入一個(gè)漸進(jìn)上揚(yáng)的價(jià)格軌跡。