海岬型船超跌反彈 中小型船繼續(xù)下探

　　本周海岬型船超跌反彈，巴拿馬型船和超靈便型船延續(xù)下跌走勢(shì)，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)整體仍不樂觀，運(yùn)價(jià)處于較低水平。在海岬型船反彈的影響下，遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)跌幅收窄。11月22日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨（FDI）綜合指數(shù)為831.04點(diǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)為816.94點(diǎn)，租金指數(shù)為852.20點(diǎn)，較上期分別下跌0.5%、上漲0.7%和下跌2.2%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)止跌反彈，太平洋市場(chǎng)反彈幅度較大，但總體仍處于低位震蕩。近期海岬型船市場(chǎng)表現(xiàn)低于預(yù)期，旺季不旺。上周四海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)水平跌至今年4月中旬以來的最低，西澳至青島航線較上月底跌幅達(dá)38%。在市場(chǎng)適量貨盤的拉動(dòng)下，本周運(yùn)價(jià)超跌反彈，西澳至青島航線反彈至周初的6.426美元/噸的水平。但由于FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格仍在下跌，后續(xù)貨盤有限，市場(chǎng)悲觀情緒較濃，加上大部分運(yùn)力不愿做長(zhǎng)航線，太平洋市場(chǎng)運(yùn)力堆積，市場(chǎng)上漲動(dòng)力不足，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)又回調(diào)至6美元/噸的水平。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為6.047美元/噸，較上期上漲10.2%；中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為8324美元，較上期上漲15.5%。澳洲紐卡斯?fàn)栔林凵胶骄�運(yùn)價(jià)為9.667美元/噸，較上期上漲2.3%。巴西遠(yuǎn)程礦航線，盡管vale有部分拿船需求，但總體貨量有限，本周巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)止跌，小幅波動(dòng)。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為15.076美元/噸，較上周四上漲3.3%；南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)為11.501美元/噸，較上周四上漲2.1%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)繼續(xù)下探。太平洋市場(chǎng)，一方面，國(guó)內(nèi)電廠煤炭庫存處于高位，采購(gòu)需求極為有限；其次，在嚴(yán)控進(jìn)口煤消息傳出之后，據(jù)悉部分電廠、貿(mào)易商或取消煤炭貨盤，或推遲發(fā)貨，太平洋市場(chǎng)整體缺乏貨盤支撐；另外，南美糧食運(yùn)價(jià)也快速下挫，市場(chǎng)整體氣氛較差，太平洋市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)繼續(xù)走低，接近年內(nèi)最低水平。周四，中國(guó)-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10544美元，較上期下跌7.1%；中國(guó)南方經(jīng)印尼至韓國(guó)航線TCT日租金為9417美元,較上期下跌9.3%；印尼薩馬林達(dá)至中國(guó)廣州航線運(yùn)價(jià)為6.288美元/噸，較上期下跌5.3%。糧食航線上，正處南美淡季，糧食貨盤越來越少；受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，美國(guó)出口至中國(guó)大豆大幅下滑，盡管至歐洲及其它國(guó)家出口量有所增加，總體出口量大幅萎縮，對(duì)市場(chǎng)形成利空；本周糧食運(yùn)價(jià)加速下跌。周四，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)為33.755美元/噸，較上期下跌5.7%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船東南亞市場(chǎng)延續(xù)低迷態(tài)勢(shì)，正處菲律賓雨季，鎳礦貨盤較少；另外，煤炭、鋼材等貨盤也不足，超靈便型船市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)繼續(xù)走跌。周四，中國(guó)南方/印尼往返航線TCT日租金為7282美元，較上期下跌4.9%；新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線TCT日租金為9332美元，較上期下跌6.4%；中國(guó)渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為6313美元，較上期下跌7.3%；印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)7.378美元/噸，較上期下跌3.2%；菲律賓蘇里高至中國(guó)日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為8.297美元/噸，較上期下跌2.4%。