南美糧食表現(xiàn)活躍

綜合指數(shù)震蕩上行

　　節(jié)后海岬型船市場補(bǔ)漲回落、弱勢運(yùn)行，巴拿馬型船和超靈便型船市場保持節(jié)前漲勢、繼續(xù)發(fā)力，遠(yuǎn)東干散貨綜合指數(shù)震蕩上行。10月11日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨（FDI）綜合指數(shù)為1151.84點(diǎn)，運(yùn)價(jià)指數(shù)為1013.58點(diǎn)，租金指數(shù)為1359.24點(diǎn)，較節(jié)前(9月28日,下同)分別上漲5.4%、4.1%和6.8%。

　　海岬型船市場

　　國慶長假期間，由于國際油價(jià)的快速上漲以及澳洲發(fā)運(yùn)港港口吃水條件受限，太平洋市場租金、運(yùn)價(jià)快速上漲，西澳至青島的鐵礦石航線運(yùn)價(jià)從節(jié)前的7.8美元/噸跳漲至節(jié)中的9.5美元/噸。但由于太平洋市場船多貨少基本面變化不大，臨近假期結(jié)束時(shí)市場再次轉(zhuǎn)弱，運(yùn)價(jià)跌至8.8美元/噸。本周伊始市場繼續(xù)下滑，西澳至青島的鐵礦石航線運(yùn)價(jià)一度跌至8.0-8.1美元/噸，周三晚間OP開始推動(dòng)市場，加上隨后力拓進(jìn)場拿船，市場暫時(shí)止跌，成交價(jià)回升至8.5美元/噸左右。11日市場報(bào)出18萬載重噸船，10月17-18日青島交船，走2個(gè)連續(xù)航次，新加坡-日本還船，成交日租金為17900美元。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為8.524美元/噸，較節(jié)前上漲9.8%；中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為17719美元，較節(jié)前上漲11.9%。巴西遠(yuǎn)程礦航線，長假期間繼續(xù)弱勢運(yùn)行，本周初巴西到中國鐵礦石航線運(yùn)價(jià)維持在20美元/噸的狀態(tài)，臨近周末交投略微增多，成交價(jià)微漲。周四，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為20.343美元/噸，較節(jié)前下跌2.0%。

　　巴拿馬型船市場

　　長假期間，巴拿馬型船南美糧食市場持續(xù)發(fā)力，巴西和阿根廷的貨盤源源不斷，卡爾薩姆型運(yùn)力供不應(yīng)求，加之油價(jià)上漲的推動(dòng)，糧食航線運(yùn)價(jià)進(jìn)一步推高。臨近周末，成交節(jié)奏略有放緩，但糧食航線租金、運(yùn)價(jià)依然穩(wěn)健。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運(yùn)價(jià)為39.668美元/噸，較節(jié)前上漲5.6%，再創(chuàng)年內(nèi)新高。太平洋市場，長假期間印度和日本煤炭需求支撐市場，節(jié)后澳大利亞和印尼的煤炭出口保持活躍，中國南方空出運(yùn)力相對搶手。但由于NoPac貨盤較少，中國北方空出運(yùn)力稍有壓力，周三開始市場觸頂小幅回調(diào)。11日市場報(bào)出7.5萬載重噸船，10月16-17日汕尾交船，途經(jīng)印度尼西亞，福州以南還船，成交日租金為14500美元。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為14350美元，較節(jié)前上漲5.3%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為13396美元,較節(jié)前上漲6.8%；印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價(jià)為7.728美元/噸，較節(jié)前上漲5.1%。

　　超靈便型船市場

　　長假期間超靈便型船東南亞市場交投活躍度較好，節(jié)后鎳礦貨盤保持穩(wěn)定，煤炭貨盤增多，船貨平衡度較好，雖然北方鋼材貨盤寥寥無幾，市場總體租金、運(yùn)價(jià)保持良好態(tài)勢。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為10455美元，較節(jié)前上漲2.8%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為13550美元，較節(jié)前上漲3.6%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為9133美元，較節(jié)前上漲1.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為9.035美元/噸，較節(jié)前上漲2.8%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為9.653美元/噸，較節(jié)前微漲0.9%。